美国国务卿鲁比奥北京时间4月2日晚发文写道：“中国扣押或以其他方式阻碍悬挂巴拿马国旗的合法贸易船只，破坏了供应链的稳定，推高了成本，并削弱了人们对全球贸易体系的信心。美国与巴拿马站在一起，反对任何侵犯其主权的报复行为，并将始终支持我们的伙伴对抗欺凌。” 鲁比奥这番话刚发出来，网上就炸开了锅，好多人一看就觉得不对劲，因为中国压根没扣押过任何一艘合法的巴拿马籍贸易船只。 所以这番话从头到尾就是无中生有的谎言，也是美国霸权主义又一次毫无底线的公开表演。 中国外交部在4月3日的例行记者会上，第一时间就作出了权威回应，发言人毛宁明确指出，美方有关言论完全是无中生有、颠倒黑白。 美方再怎么狡辩，也只能暴露自身霸占巴拿马运河的图谋，究竟是谁公然通过单边霸凌和胁迫破坏巴拿马运河的中立地位，破坏全球供应链的稳定，公道自在人心。 这场闹剧根本不是中国主动发难，而是美国一手策动、巴拿马背信弃义引发的商业争端。 2026年1月，巴拿马最高法院在美国的持续施压下，突然以所谓“违宪”为由，宣布香港长和集团旗下公司运营巴拿马巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港的合同无效，直接作废了这份已经平稳运行近30年、且续约至2047年的合法商业合约。 2月，巴拿马政府更是直接派遣执法人员强行进驻两大港口，驱逐中方管理人员，扣押运营资料，彻底剥夺了中企的合法经营权，随后转手就将港口交给了西方航运企业接手。 要知道这家中国企业，累计在这两个港口投入了18亿美元，把原本破败的老旧码头打造成了巴拿马核心航运枢纽，年吞吐量占到了巴拿马全国港口总量的38%，为当地创造了超2万个就业岗位，每年上缴上亿美元的特许经营费，是实打实的双赢合作。 巴拿马此举毫无契约精神可言，严重违反国际投资规则，而这一切全是美国的黑手在操控。 特朗普政府自上台以来，就一直扬言要“收回”巴拿马运河，不断炒作所谓“中国控制运河”的谎言，向巴拿马政府极限施压，才酿成了这起公然抢夺中企合法资产的闹剧。 事发之后，中国外交部第一时间提出严正交涉，涉事中企也正式启动国际仲裁程序，向巴拿马索赔至少20亿美元。 可巴拿马仗着有美国撑腰，始终蛮横无视、拒不回应，反倒是美国在背后煽风点火，现在更是凭空捏造了“中国扣押巴拿马籍船只”的谎言，试图把自己包装成巴拿马的“保护者”，把中国污蔑成破坏规则的“霸凌者”，这种操作简直是无耻到了极致。 更可笑也更讽刺的是，真正在全球范围内肆意扣押巴拿马籍商船、破坏国际航运秩序、践踏船旗国主权的，从来不是中国，恰恰是鲁比奥代表的美国。 2019年，美国强行施压英国直布罗陀当局，扣押了悬挂巴拿马国旗的伊朗“格蕾丝一号”油轮，完全无视巴拿马作为船旗国的主权和国际法的明确规定。 2025年12月，美国海岸警卫队在加勒比海国际水域，再次非法扣押了悬挂巴拿马国旗、由中国香港企业运营的“世纪号”油轮，还公开宣布将船上180万桶原油据为己有。 这种在公海上公然抢劫他国合法商船的行径，被多国公开谴责为“海盗行为”。 2025年全年，美国在全球各大海域，先后扣押了8艘悬挂巴拿马国旗的合法商船，理由全是美国自己制定的单边国内法，根本不把国际法放在眼里。 还有美国牵头在红海搞的所谓“繁荣卫士”联盟，打着反海盗的旗号随意拦截、登船检查过往商船，直接导致红海航运成本暴涨300%，全球供应链出现严重中断。 真正破坏供应链稳定、推高贸易成本、削弱全球贸易体系信心的，不是别人，正是美国自己。 鲁比奥选在这个时间点撒下这个弥天大谎，就是想借着这个谎言，挑拨中国和巴拿马的外交关系，把巴拿马彻底绑在美国的反华战车上，同时在拉美地区煽动反华情绪，遏制中国在拉美不断扩大的影响力。 而且特朗普政府即将在5月启动访华行程，鲁比奥想靠着捏造虚假议题，在中美博弈中抢占所谓的舆论高地，为谈判增加筹码。 更重要的是，美国想借着这场舆论闹剧，掩盖自己想要重新霸占巴拿马运河的真实野心。 巴拿马运河承担着全球5%的海上贸易运输，是兼具商业与军事意义的战略要地，美国一直想重新掌控这条运河的主导权，而中国与巴拿马的正常经贸合作，就成了他们的眼中钉肉中刺。 但鲁比奥的如意算盘注定要落空，他口口声声说和巴拿马站在一起，可巴拿马官方第一时间就打了他的脸，巴拿马外交部长明确表态，该国船只在中国港口接受的检查，属于海运行业常规操作。 类似情况在全球各国港口都有发生，巴拿马希望与中国保持相互尊重的关系，这直接戳破了鲁比奥所谓“为巴拿马发声”的虚伪面具。 中国始终坚定维护国际法和国际航运惯例，始终是全球贸易体系的建设者和维护者，不是美国几句谎言就能抹黑的，任何试图用谎言挑拨中国和其他国家关系、遏制中国发展的行径，最终都只会自讨苦吃。
