宜兴高铁虽然距离很短,但是意义重大,作用更大,可以让宜昌的交通枢纽地位变得更强,不仅仅是把郑渝高铁和沿江高铁串联起而已,武汉可以通过宜昌直达万州,而以后还可以北上十堰西安,而北方也可以通过宜兴高铁南下常德长沙,是宜昌四通八达的重要一环。可见宜昌的眼界和格局在快速布局整个交通枢纽发展上不一般啊。

宜兴高铁虽然距离很短,但是意义重大,作用更大,可以让宜昌的交通枢纽地位变得更强,不仅仅是把郑渝高铁和沿江高铁串联起而已,武汉可以通过宜昌直达万州,而以后还可以北上十堰西安,而北方也可以通过宜兴高铁南下常德长沙,是宜昌四通八达的重要一环。可见宜昌的眼界和格局在快速布局整个交通枢纽发展上不一般啊。

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福田心耕
把宜昌这个无辐射性的山区城市作为副省级城市建设,只有这样花大成本地穿山架桥了。
福田心耕
主要是山区里没人,高铁就跑空趟吧
黄洋界大佬
十堰可以走襄阳、荆门、荆州到常德,省时省钱,走宜昌就一座城市客流也少得多
初段 回复 04-12 00:43
荆松联络线荆州准备自己修,荆州有钱的狠