跟产品经理聊了一下，先说尚界Z7的掀背。车子本身就长（5米），后备箱进深做得大，产品经理担心女性用户弯腰够行李费劲，再加上外形已经往轿跑方向走了，所以干脆彻底一点做成掀背。 但这招也有代价——尾门铰链位置会吃掉一点后排头顶空间，还好实际坐起来问题不大，属于"知道有这回事但坐进去感觉不到"的程度。如果你真的很介意，你可以看看猎装版。猎装版的尾门铰链往后挪几公分，比轿跑版侵占更少。 那块会动的中控屏更有意思。我问他左右旋转够用吧，为啥还要前后伸缩？产品经理说这不是功能考量，是给"小艺小艺"加点人味——左右摇头加上前后探脑袋，这AI就更像个有灵气的人，而不是冷冰冰的机器。那个物理旋钮纯粹为调屏幕角度而生，音量温度一概不管，主要就是方便你去调节屏幕的角度，因为温度音量那些叫个“小艺小艺”就够了。就单纯为情绪价值买单，在扣成本的当下倒是不多见的。 性能这块他们也很清醒。ultra版的3.44秒加速是"全段真实数据"，不搞那种"1-foot rollout"的计时。并且原配的胎是EC7，你得选装才给到倍耐力的P0。他们也明确说量产版不是纯粹为追风少年服务，自动驾驶看到你开车野还会介入纠正。要做极致性能将来视乎需求出特别版，但量产版先守住"别出事"的底线。
