小米已经尽可能避开所有友商的赛道
运动、性能与快时尚的赛道，拥挤了有一段时间了。换句话说，小米并没有避开“友商”，而是做了所有友商都没有做的事。
那天和朋友闲聊，在“小米汽车的运动性从何而来”这个问题上，我俩有点儿小分歧。
他的观点是，纽北圈速是最好的答案。现在的年轻人也不在乎“血统”，即不在乎“产品特性从何而来”。
这点我不可否认，SU7 Ultra的纽北圈速毋庸置疑地快，再加上 YU7 也继续巩固了其运动和快时尚的标签。友商纷纷侧目也就不奇怪了。
但我的观点是，圈速支撑的是产品力，赛事才是品牌运动性基因的真正来源。
只刷圈速不参赛的运动汽车品牌…
不过第三款产品或许马上能解围了，凯雷德也好，揽胜也罢，运动性不再只是这个级别车型的营销重点。 北京
