F1车手在同弯道走线上那差异可大了去了，简直能看出“门派”不同！像维斯塔潘这种激进派，过弯不按“外-内-外”的教科书来，他会根据赛车状态和赛道感觉调整，晚刹车、晚切弯，出弯时能更快提速，就像“弯道超车小能手”。而汉密尔顿呢，以前开梅赛德斯习惯了“暴力晚刹车”，刹车点选得那叫一个极限，入弯时带点“拉手刹”的效果。但到了法拉利，这招就不灵了，因为法拉利赛车需要提前刹车、降档，靠发动机制动辅助过弯，汉密尔顿现在还在摸索呢，就像“老司机开新车，得重新学驾照”。勒克莱尔则是法拉利“亲儿子”，从小就适应这套驾驶风格，刹车、降档、入弯一气呵成，赛车“转”得那叫一个顺溜。所以说，F1车手在同弯道走线上，那真是“八仙过海，各显神通”，就看谁更能“玩转”赛车和赛道啦！【来自懂车帝车友圈】
