给普通人买车的10个建议： 1、能买白色车，不买黑色车。 2、能买SUV，不买轿车。 3、能买自吸的，不买1.5T。 4、能买四缸，不买三缸。 5、能买AT变速箱，不买双离合。 6、能买国产，不买进口。 7、能买30万的车，不买15万的车 8、能全款，不贷款。 9、能买油车不买电车。 10、能买合资车，不买国产车。 说到合资车就不得不提上汽大众，而提起大众的辅助驾驶，不少人还停留在保守够用的印象里，但试驾完上汽大众ID.ERA 9X，只能用“士别三日，当刮目相看”来形容。我们特意选了苏沪跨城路线，从都市到乡间，全方位检验它的实力。 ID.ERA 9X的辅助驾驶表现亮眼，高速跟车精准，变道流畅自然；城区复杂路口也能从容应对，左右转弯平稳，还能借助后转功能在两车道完成掉头。不过在狭窄村道上，它的应对能力还有提升空间，但考虑到这并非搭载最新Momenta R7大模型的版本，未来值得期待。 值得一提的是，大众ID.ERA 9X动态表现同样出色，飞坡路段车身稳定，低电量下增程器启动后噪音小、动力平顺。细节设计尽显贴心，挂眼镜处、副驾挂钩、储物推拉装置、门板雨伞格等，处处体现人本科技。 目前ID.ERA 9X已开启预售，32.98万~37.98万的价格配上丰富配置，性价比十足，值得关注。
