俄罗斯用血淋淋的教训告诉东方大国，一旦为了国家利益决定动用武力，那攻击目标就没有军民两用和民用目标的区别，所有的有助于战争的都是目标，除了军用目标外，所有机场、港口、码头、火车站、汽车站、桥梁、隧道、火车线路、高速公路、加油站、发电厂、变电站、输电线路、通信塔、电台、储油气站、飞机工厂、汽车工厂、造船厂等各类机械工厂，都要全部炸毁。 俄罗斯在乌克兰冲突里的做法，把现代战争的这个特点摆在了明面上。冲突开始后，俄罗斯军队多次用导弹和无人机对乌克兰的能源设施下手。数据显示，到2025年，乌克兰能源基础设施遭受超过1225次攻击，远超前三年总和，大约一半的发电产能和能源生产能力被毁，其中热电站损失超过67%。冲突前乌克兰电力产能一度达到较高水平，欧洲范围内也算前列，可经过针对性打击后，发电能力大幅下滑，经常只能满足部分需求，有时甚至降到接近零的状态。能源部长等官员提到过，电力供应跟不上，民生和工业都受影响。发电厂和变电站被打后，修复需要时间，变压器等关键设备损坏让整个电网连锁反应，东部地区尤其明显。 这些打击不光影响普通用电。现代军队和工业离不开稳定电力，兵工厂的生产线、指挥系统、雷达设备，很多都靠电运转。乌克兰的热电站和水电站被反复攻击后，整体发电容量下降明显，2024年春季一次打击就损失约9吉瓦，后面还有多次大规模行动。核电站附近的变电站也遭波及，导致输出减少。乌克兰方面努力进口电力和修复，但攻击强度大，防护预算有限，重建进度慢。冬季来临时，打击往往加剧，造成大范围停电停暖，补给和生产都跟不上节奏。 交通设施的情况类似。俄罗斯针对桥梁、铁路枢纽、港口和机场的行动，直接影响物资流动。乌克兰的铁路公司报告说，火车站、轨道和维护设备多次被打，火车头和车厢损坏，运输时间延长。后勤补给线受阻，前线部队的燃料、弹药和保暖物资到位慢。港口如奥德萨地区的基础设施，包括码头和仓库，也被列入打击范围，船只装卸和补给受限。高速公路上的加油站和储油设施爆炸后，燃料供应中断，装甲车辆和运输车队行动受限。整个交通网互联，一处关键点被毁，整个区域运输效率就掉下来。冲突中，俄罗斯还增加对铁路枢纽的无人机攻击，甚至波及维护设施，让修复变得更难。 机械工厂和制造设施也没能避开。汽车厂、飞机相关生产线、造船设施这些，在平时可能生产民用产品，可战时很容易转向军用用途，比如改装车辆或零部件。俄罗斯的打击覆盖了支持军工生产的工厂和相关能源供应，目的是切断潜在产能。乌克兰的国防工业企业多次被点名攻击，武器生产和无人机组装线受影响。精确制导武器让打击更针对具体目标，比如生产线或储罐，而不是大面积覆盖。结果是工业输出下降，弹药补充速度跟不上战场消耗。 通讯设施也是重点。通信塔、电台和相关设备被摧毁后，前线和后方联系中断，指挥指令延迟，防空系统运转效率降低。俄罗斯的行动显示，在体系对抗里，这些节点断掉后，整体作战能力就打折扣。不是说所有打击都只针对民用，而是这些设施在战时确实承担了支持作战的功能。加油站的油可能流向军车，发电厂的电可能供导弹或工厂，港口和桥梁则负责运送人员和物资。留着这些，就等于给对方保留了快速恢复抵抗的能力。 海湾战争时期，多国部队也打击过伊拉克的电力和交通设施，切断指挥和补给，让伊拉克军队的坦克缺少燃料和指令，在沙漠里机动困难。俄罗斯在乌克兰的做法延续了这个思路，用高强度攻击让对方体系瘫痪。2025年到2026年，攻击次数增加，冬季前集中针对发电和传输设施，目的是放大影响。乌克兰电力系统反复修复又反复被打，进入一种持续消耗状态。发电容量有时恢复一点，很快又损失，整体维持在较低水平，进口电力成为重要补充。 现代战争拼的是体系，不是单打独斗。精确制导武器比例提高后，打击可以更准，针对变电站、桥梁或生产线，避免浪费弹药，却达到削弱整体抵抗的目的。俄罗斯的导弹和无人机组合使用，让乌克兰的后勤时间翻倍，工厂停工，部队机动受限。冲突持续几年，乌克兰努力维持电网和铁路，但累计损失大，超过200亿美元的能源损害就是例子。双方都有攻击对方能源设施的记录，但俄罗斯的规模和频率更高，显示出对基础设施的重视。 台海情势下，东方大国如果面临类似抉择，会看到这些设施的军民两用属性。台湾地区的港口和机场在平时是贸易和旅行枢纽，战时就可能成为运送补给或部队的通道。发电厂供电给医院和居民，同时也可能支持指挥中心或工业。高速公路和铁路网络连接全岛，破坏关键段落会让物资流动变慢。飞机工厂或汽车制造相关设施，平时生产民品，必要时能转向军用零部件。攻击这些，不是针对平民，而是切断支持战争的链条。 俄罗斯的行动还说明，通讯和能源是神经和动力，断了之后，四肢再有力也动不了。乌克兰的核电站输出因变电站受损减少，热电站大面积停摆，影响波及东部前线区域。
