9X最近开始预售了，32.98万元起。讲真，这个价格一出来，确实让人眼前一亮——以前觉得这种旗舰级的增程SUV怎么也得奔着四十万去，没想到这回直接拉到了三十万出头，诚意确实给到位了。 先聊聊外观。这回大众用的是全新的设计语言，整体看起来大气稳重，但又透着股科技感，很符合大型旗舰SUV该有的气场。前脸是封闭式格栅，中间那个大众LOGO能点亮，配上贯穿式的日间行车灯，晚上一开，辨识度真挺高的。我特别喜欢那个灯带的造型，宽大又利落，不花哨但就是有范儿。下方还有个主动闭合的进气格栅，这个设计挺聪明的，能根据开车的工况自己调节，该散热的时候散热，该降风阻的时候降风阻，细节上考虑得很周全。 坐进车里，科技感就更明显了。中控是15.6英寸的双联屏，看着就爽，操作起来也顺手。最让我意外的是后排顶上那块21.4英寸的可折叠大屏，这尺寸在同级车里真不多见。而且它支持视角补偿，不管你是坐得直还是半躺着，屏幕都能调整到最适合观看的角度，带孩子出门的时候，后排放个动画片，孩子一路都不闹腾，大人也能清静会儿。 智驾方面也是下了本的。它全球首发了升级版的Momenta R7强化学习世界模型，配上192线激光雷达，能实现从车位到车位的全场景辅助驾驶。什么意思呢？就是你从自家地库出发，到目的地停车场停好，全程它都能帮你分担，不是那种只能在高速上凑合用的辅助驾驶，日常通勤的利用率高多了。 续航一直是增程车的强项，这次用的是EA211黄金增程器，加上65.2kWh的电池组。CLTC工况下纯电续航能超过400公里，平时在市区开，基本当纯电车用就够了。要是算上增程，综合续航能干到1600公里以上，周末带家人跑个小长途，或者节假日回老家，完全不用惦记着找充电桩，心里特别踏实。 整体看下来，32.98万起能有这样的配置和续航表现，确实挺能打的。不是那种只堆料不顾实用的车，而是把科技、舒适、续航这些家庭用户最在意的地方，都做到了实打实的水平。
