但这次大众ID.ERA 9X一开预售，32.98万起，真让我有点回不过神——德系那种端着的高冷范儿，这次算是主动走下来了，主打一个实在、亲民、不玩虚的。 先看外观，它不是那种花里胡哨的设计，走的是简约大气路线。前脸那条贯穿式LED灯带一亮，配上5米2的车长，往那一停，气场就出来了，开出去见人或者接孩子，面子绝对不输。 坐进车里，第一感觉就是“舍得用料”，座椅是那种零重力的，坐上去跟飘着似的，加上主动降噪，车窗一关，外面再吵也跟你没关系，那种轻奢的舒服劲儿，真让人不想下车。 开起来更让人踏实。380kW的最大功率，加速来得干脆利落，四驱配上后轮转向，过弯灵活得不像这么大个车，不管是老司机还是新手，上手都轻松，稳当得很。 再说养车，它用的是800V高压平台加增程器，充电快、能耗还低，日常通勤、周末跑个小长途，成本真不高，不用老惦记着油价。 说到底，还是德系那套严谨的底子，又充分考虑了咱们这边的用车习惯，32.98万拿下，面子里子都有了。在30万这个级别里，确实是个让人放心的选择。
