张雪机车售价四万多块钱，这会不会被人说成另外一种悖论？ 川崎，雅马哈，杜卡迪售价轻轻松过20多万。张雪机车售价只卖40,000到60,000会不会严重压榨员工的利益？ 会不会西方日本的摩托车造福了他们的员工，让他们得以享受科技带来的福利。 张雪机车只造福了我们普通的消费者，我们这些工薪阶层也能消费顶级重型机车。 希望张雪机车能够两者兼得！
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UC用户
看看这几年国产摩托起来后川崎本田怎么降价就知道它们以前有多暴利了
马踏春风 回复 04-01 20:20
也不知道他们说的是真是假? 他们产业工人有啥带薪年假、每周工作40小时啥啥，所以卖得贵；咱们工厂想拿个7-8千得每天干10小时以上、并且天天加班、月休1-2天，带薪休假不是产业工人该想的，很多人都没听过。
iBanny 回复 马踏春风 04-01 23:50
以前是技术垄断，摩托车这个赛道没什么竞争对手，品牌溢价很严重。举个比较常见的例子，苹果手机，目前7成多都是中国大陆加工组装的，一线工人的薪水并没有好起来。而苹果常年占领高端手机的绝大部分利润，甚至比其他高端手机加起来的还要多。产地是影响定价的一部分，而不是全部。中国是全产业链都有，什么东西拿图纸来就能干，竞争激烈，单价就压下来了。
Change
用户11xxx59
近几年，如果不是国内电车的崛起，BBA还要加价提车[捂脸哭][捂脸哭]
投桃报李 回复 用户47xxx02 04-02 06:40
难道不是好事？
用户47xxx02 回复 04-02 00:04
这是好事？
db
你其实已经说了，收了川崎，雅马哈，杜卡迪想说的话
回到未来
英国的凯旋 Daytona 660在我国售价才78900起，价格也不贵啊
硬核知识啦啦啦
国人就是如此一般买着外国货，一般说着外国人工资高福利好。
用户10xxx66
有道理
yyy
345用一排格子不行吗？
胜利
太低的价格是没有多少利润给员工加薪，技术研发投入，走不长远。