纯电续航400km+综合续航1600km，搭载MomentaR7大模型，低配3

纯电续航400km+综合续航1600km，搭载Momenta R7大模型，低配32.98万元起有人喊贵了。 3月30日，上汽大众公布旗下"德系满级旗舰SUV"一ID.ERA9X的预售价格。本次共推出Pro、Max、Ultra三款四驱版车型，预售价分别为32.98万元。不过在新车型预售价格发布之后，有不少媒体和网友认为：比很多人此前预计的29.98万起贵了不少。 ID.ERA9X新车的长宽高分别为5207mm、1997mm、1810mm，轴距达307mm。定位为大型增程式SUV，搭载65.2kWh大容量电池，纯电续航突破400公里，同时还搭载Momenta R7大模型和九屏交互系统座舱。 ID.ERA9X采用了大众全新的设计语言，整体设计也是与时下新能源车型风格相似，贯穿车头的日间行车灯。车身侧面整体的形态很符合其大型SUV的定位，整体线条平直流畅，悬浮的车顶以及从中网延伸至车尾的黑色饰条，为车侧带来了不错的层次感。 车身数据部分，长宽高分别为5130/1965/1506mm，轴距为3020mm。纯平车窗设计以及尾部的超大三角窗设计，同时保证了设计品质感与车内开阳。车尾的设计与车头设计相呼应，同样采用了贯穿的尾灯搭载可发光LOGO的设计，尾部设计平直，并没有采用太多复杂的元素，这也符合旗舰大型SUV的设计手法，尾部可以看到黑色的饰条环绕。 内饰采用环抱座舱的设计理念，木纹样式的饰板从中控台延伸至两侧车门，15.6英寸的双联屏、8.88英寸的仪表屏以及抬头显示，集成了全车功能的操作与控制。 ID.ERA9X采用的是前双叉臂+后五连杆独立悬架，但只有高配车型搭载双腔空气弹簧+DCC自适应悬架。全系标配动态零重力座椅(主驾/副驾/二排右侧)，支持16向电动调节、加热。 动力上，ID.ERA9X搭载的是1.5T增程器+前后双电机的动力结构，全系采用800V高压平台，增程器使用的则是大家熟知的EA211，系统综合最大功率503/517kW，综合扭矩660N·m。