“中国不应该弯道超车，也没有资格搞工业4.0！”经济学家许小年在2024年接受采

“中国不应该弯道超车，也没有资格搞工业4.0！”经济学家许小年在2024年接受采访时表示：跨越式发展是抄近道，说白了就是投机主义。可现实中国的发展速度，却反而打脸了他这个言论！   2024 年，知名经济学家许小年在一次公开采访中，针对中国的产业升级路径提出了鲜明的否定看法。   他的核心逻辑是，工业发展有着不可逾越的固定阶段，必须从机械化、电气化、自动化一步步走到智能化，任何试图跳过常规阶段的跨越式发展，本质上都是抄近道的投机行为。在他看来，中国既不该追求所谓的弯道超车，也不具备布局工业 4.0 高端升级的基础与资格。   这种看法听起来似乎符合常理，毕竟工业发展离不开扎实的基础，可问题在于，它把工业升级的路径，当成了只有一个标准答案的固定剧本，也把中国制造业 “补短板与闯新路并行” 的发展模式，简单粗暴地归成了投机取巧。   事实上，中国从来没有跳过工业化的基础功课。作为全球唯一拥有全部工业门类的国家，小到一颗螺丝钉的精度，大到重型装备的制造，中国制造业用几十年的时间，把工业化的基础打得扎扎实实。   但打基础，不代表必须踩着别人的脚印，一步不差地重走别人上百年的老路。更不代表，新的技术变革到来时，只能眼睁睁看着别人抢占先机，自己连入场的资格都没有。   就拿大家最熟悉的汽车行业来说，燃油车时代，国外品牌靠着上百年的技术积累，在发动机、变速箱这些核心领域筑起了高高的壁垒，要是按照必须按部就班的逻辑，中国汽车行业可能到现在还在追着别人几十年前的技术跑。   但中国车企没有死磕这条被垄断的老路，而是在新能源这个新赛道上发力。这不是放弃汽车制造的基础，相反，是在车身、底盘、安全这些核心基本功做扎实的前提下，抓住能源变革的机会，在电机、电池、电控这些新领域闯出了自己的天地。   如今国产新能源车不仅在国内随处可见，还卖到了全球各个国家，成了全球汽车市场里不可忽视的力量，这难道是靠投机就能做到的？   再说说被认为 “中国没资格碰” 的工业 4.0，它的核心就是智能制造、工业互联网这些数字化升级。中国搞这些，从来不是凭空起高楼。   之前消费互联网的快速发展，给中国积累了海量的数字技术经验和人才，这些经验不是只能用来做网购、做社交，而是能平移到工业生产里，帮工厂解决实实在在的问题。   以前国内工厂想用高端工业软件，要么花大价钱买国外的，要么核心功能被卡脖子，现在咱们自己的工业软件，不仅能满足国内大大小小工厂的需求，还能出口到海外，这都是靠着制造业的积累和数字技术的突破，一点点磨出来的，哪里有半分投机的样子？   还有现在撑起全球清洁能源市场的光伏产业，最开始的时候，中国企业连核心的原材料和生产设备都要靠进口，处处被人卡脖子。   但行业里的企业没有放弃，硬是靠着十几年的深耕，从基础材料研发，到生产设备制造，再到终端产品应用，把全产业链做到了自主可控，现在全球绝大多数的光伏产品都来自中国。   这中间经历了多少次行业寒冬，多少企业倒在了研发路上，要是真的想投机抄近道，谁会拿着几十年的时间和海量投入，去赌一个当时根本看不到头的未来？   其实工业发展的历史，从来都不是按部就班的复刻。第一次工业革命发源于英国，第二次工业革命的中心就转移到了德国和美国，后来者从来都不是照着先行者的剧本一步步走，而是抓住技术变革的机会实现赶超。   这是工业发展的常态，怎么到了中国这里，就成了不该做的投机行为？ 说到底，西方走过的发展路径，从来都不是唯一的标准答案，更不是评判后来者有没有资格的标尺。   中国用几十年的时间走完了别人上百年的工业化历程，靠的从来不是投机取巧，而是一代又一代人的脚踏实地，和敢闯新路的勇气。   那些曾经被质疑、被否定的尝试，最后都变成了实实在在的发展成果，变成了普通人触手可及的便利。   工业发展的路，到底是必须踩着别人的脚印按部就班，还是应该抓住时代的机会，闯出一条适合自己的路？大家对这件事有什么看法，欢迎在评论区留言聊聊。