丰田CEO佐藤恒治前几天对484家供应商说了句话："Unless things change, we will not survive."（不改就得死。）
但改的不是技术路线，是品控标准。丰田搞了个"Smart Standard Activity"，第一个动作就是放开了过去的极端质检。
丰田以往的质量标准下，供应商常常被迫报废存在外观瑕疵的零部件，即便这些部件并无任何功能缺陷。
举例来说，过去丰田会拒收偶有黑点的车顶内衬，或是成型树脂上有几乎难以察觉褶皱的方向盘；而线束的质量标准更是让供应商每月因塑料变色问题就报废1万根线束。
“普通消费者甚至根本看不到这些部件，”丰田车辆开发部的采购经理西原昭二表示。因此，丰田放宽了对用户不可见零部件的规格要求。
另有，丰田也允许供应商减少用于生产售后备件的工装模具储备。
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