一直搞不懂国内电车续航是以什么为标准的？比如长安启源Q05低配，官标续航405实际电池只有40度，而比亚迪元plus低配标430电池接近50度，两者电池差了近10度电，官标续航却只差了25km，有懂的吗？还是说没有标准？任由他夸大宣传？【来自懂车帝车友圈】
一直搞不懂国内电车续航是以什么为标准的？比如长安启源Q05低配，官标续航405实
彬鸿评汽车呀
2026-03-30 08:56:07
0
阅读：6530
江亮
都在虚标！
用户12xxx63 回复 04-02 22:17
车重不一样，里面各配置电控、空调匹数等耗电不一样。
用户16xxx63
应该标多少就的跑到多少，无论城市还是高速，跑不到足数就得赔钱，假一罚三。
东 门吹水 回复 03-31 21:19
那我的油车工信部油耗4.9L百公里，可在市区开起码7到8L百公里，能不能退一赔三？
解惑大师 回复 04-02 05:44
我的油车标五个多，市区八九个呢？我长安的车，看到长安就怕
奔跑吧皮卡丘
比亚迪在市区是真的能跑到，奇瑞就算了[滑稽笑]
叶知秋 回复 04-01 21:30
那是长安启源不是奇瑞
解惑大师 回复 叶知秋 04-02 05:45
长安就呵呵，凭我开我的长安逸动二代
bee
车厂不应标续航里程误导消费者，应注明度数及综合电耗让人自已算，40度电怎会有如405公里呢？！
和雨听风 回复 03-30 14:58
度数本来就是注明的，不要疑问。至于综合电耗不就是续航吗？自己除一下就出来了[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]。
用户10xxx06 回复 03-30 17:35
他就是按这个标注的，所以虚。。应该实际测试路上开起来，而不是机器测试。
用户12xxx03
两个身高170的人，他们的体重就一样？
ke张小帆 回复 04-03 09:57
续航应该标实际使用 比如600续航 空调打开后其实只能开250-300，
天门雀舌
很正常啊。同一发动机调校，同一变速箱调校。一个轿车1.2吨，一个suv车1.7吨。油耗都不一样。
billgao007
不论是油车还是电车，所标续航里程都是实验室条件下，关闭一切非必要设备的水平路最佳能效均速行驶，日常使用不可能这样。
看透一切
纯电车只需看电池度数，车重胎宽和电机功率就大概知道续航了。相同参数下，续航最高的是特斯拉。其他品牌都差不多！我两吨重八十度三元锂，功率165的埃安，官方标续航600，电耗14.4。市内60以下不开空调电耗14以下，高速开空调110，电耗20。这还是夏天，冬天零度还要打六折！所以，电车的功率设计是跑市内的。
小蜜蜂 回复 04-04 07:39
高速110电耗20不可能吧。
老磐有话说
没有标准 都是实验室数据 最理想完美的实验条件下达成的续航越长就标那个续航
用户15xxx32
虚标
用户15xxx00
一个吹牛逼。一个真吹牛逼！
飞羽
跟车重有关，启源Q05车重1435，比亚迪元plus车重1625，元比q05重了200公斤，必然耗电量更大
用户41xxx03 回复 04-03 08:54
也跟乘员的数量和重量有一直关系。
浮游生物
q05重1.4吨多，元PLuS重1.6吨多。
玩的心跳
我对电车真不感冒！中国企业家什么嘴脸，看看雷军就知道了。
汗血马
看不懂，11.5度/百公平--40.遮---405公里；12.2度/KM----49.5度---430公里。
亦天悔
续航这事本来就没有确定性，只作参考就好，虚标不虚标就看谁来开，怎么开了。较这个真没什么意义
瞎说大实话 回复 04-03 23:59
还是有明白人的[赞]
名满华夏
比亚迪标的相对实在点，特别是混动纯电相当扎实 。高速纯电也存在折扣，磁通量电机对高速最多只能提高1成，即从6折到7折。
用户10xxx78
CLTC国家标准工况下测得的“实验室数据”，WLTC更接近实际工况，这说明同工况下起源效率更高
589999
任何一台车，时速110公里，从满电跑完电，全程跑了多少公里就算多少公里续航，比较接近实际了。
杠精免回复
有没有一种可能重量不一样耗电量也不一样，同样一匹的空调每个品牌耗电量也不一样啊[捂脸哭]
用户13xxx94
根据工信部的CLTC工况，在转鼓台架上满电状态下，最终完成的里程数，所有的汽车厂家都是这样完成并申报。
用户98xxx11
我的50度，跑220，车2吨
用户10xxx25
我的比亚迪元up在市区跑，不开空调真的能达到标定续航
袁陈
这个级别的差不多13-4度电，除下就知道只有300不到，你要预留，跑高速另算
昨日的风
同等输出功率电机耗能不同
天道酬勤 回复 04-02 07:35
那肯定的。同样的电两个电表上数字都不一样。
uc网友
宁德时代的耐用呗 在一个车重差不少
流星滑落
车型不一样，风阻不一样，车重不一样，肯定续航不一样
空空
没人买的肯定虚的多
用户31xxx88
实验室数据，或者说跑步机数据。真实数据请以实际使用情况为准。
ILNBA
除了比亚迪，其它都是虚标
那些怀念的
你车子续航只看电池包度数？不看自重和负载吗？[思考]
逆流
我60度的元从来没开到过400km
刘1234567 回复 04-02 03:20
从青藏高原往下开，保证你能开到。。
疏疏的风 回复 04-02 08:23
冬天开的？或者跑高速？我在深圳这边上班开，基本上都跑五百左右。[墨镜]
大杰
吃92的8升百公里和吃98的8升百公里一样么？
sgr
风阻和车重，电控影响不大
时光荏苒
cltc打个七折到七五折差不多是实际日常续航里程了。
阿明
所以说一个人的认知很重要
抗病毒颗粒
40度电可能一直跑下坡路能达到
远歆林泽
我的650续航基本跑到350就充电[哭笑不得]我说啥了，我去告他们吗？
jskk
油车也一样，标的5L实际上下班通勤8L左右，高速6L左右
用户10xxx04
忽悠你买，你还真信。
零点零七
我车油耗标6.5，天天跑高架，表显6.6，稍微注意点可能低于6.5
用户10xxx83
车型，重量，测试方式
用户93xxx53
我52.5度电池，工信部续航标了220公里，你俩是不是都算虚标？
用户17xxx64 回复 04-02 19:06
我38.9°电池，标的纯电续航190公里
用户18xxx19
反正没有法律责任，开不到就是消费者技术不行。
无关东西
捷途l7plus，32度电220公里，实际只有180左右。
淮海路小猪佩奇
比亚迪本来就电耗高啊
注意你很久了
没有标准，烽火诸侯
评论员
都在按极限工况的上限标 你曾经考过100分 然后你以后次次都100
梦里水乡
真是没事找事，汽油都不一样啦！有三毛，四毛，五毛一公里又怎么说呢？
感觉中华
底盘轻的自然就远了
开心
长安的电动车竟然能做到一百公里不到十度电？牛逼
平常心
我的元plus春秋季节在市区开不虚。但高速虚
不听天堂风
车的重量不一样
用户17xxx01
人家说是多少就是多少，最终解释权归人家所有。不服去跟法务谈。
康宝爸
基本电耗都是15+
百姓大舞台
车重量不一样，看钢板