斯柯达这情况真是让人唏嘘。曾经在中国,斯柯达也是风光无限,2018年时4S店一个月能卖一百多台车,明锐、柯迪亚克都是抢手货。可后来大众降价,朗逸、速腾和明锐差价缩小,消费者自然更倾向大众。而且年轻消费者更看重车机等配置,斯柯达在这方面跟不上,销量一落千丈,从年销34万辆到1.5万辆,2026年初单月就几百台。 但在印度,斯柯达却“杀疯了”。大众集团财报显示,斯柯达单品牌利润率达8.3%。只能说市场不同,消费者需求不同,斯柯达在中国“坠落”,却在印度找到了新的生机。



斯柯达这情况真是让人唏嘘。曾经在中国,斯柯达也是风光无限,2018年时4S店一个月能卖一百多台车,明锐、柯迪亚克都是抢手货。可后来大众降价,朗逸、速腾和明锐差价缩小,消费者自然更倾向大众。而且年轻消费者更看重车机等配置,斯柯达在这方面跟不上,销量一落千丈,从年销34万辆到1.5万辆,2026年初单月就几百台。 但在印度,斯柯达却“杀疯了”。大众集团财报显示,斯柯达单品牌利润率达8.3%。只能说市场不同,消费者需求不同,斯柯达在中国“坠落”,却在印度找到了新的生机。



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