这次在 LA 见到的奔驰 S 都是 S580,之前在国内从来没见过,肯定是没上了。查了一下奔驰中国为啥没推 S580:
S580 相当于次顶配,也是 4.0T V8 的起步版本,和国内的 S500L 的主要区别就是一个动力更强,更偏驾驶,一个轴距更长,更偏后排舒适。
为啥不能 V8 和长轴兼顾,最主要是排量税,3.0 排量以上的进口车排量税会从 12% 增加到 25%,再加关税、增值税,S580 可能要干到 250 万左右。
对奔驰中国来说,那不如直接卖品牌和利润都更高的迈巴赫 S 了。

这次在 LA 见到的奔驰 S 都是 S580,之前在国内从来没见过,肯定是没上了。查了一下奔驰中国为啥没推 S580:
S580 相当于次顶配,也是 4.0T V8 的起步版本,和国内的 S500L 的主要区别就是一个动力更强,更偏驾驶,一个轴距更长,更偏后排舒适。
为啥不能 V8 和长轴兼顾,最主要是排量税,3.0 排量以上的进口车排量税会从 12% 增加到 25%,再加关税、增值税,S580 可能要干到 250 万左右。
对奔驰中国来说,那不如直接卖品牌和利润都更高的迈巴赫 S 了。

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