能源的短缺加速印度政府推进乙醇作为生物燃料步伐。 《印度时报》头版报道称，周六，莫迪总理为位于杰瓦尔的诺伊达国际机场举行了落成仪式。他详细阐述了西亚冲突引发的能源供应动荡，并强调乙醇混合是减少对原油进口依赖的关键战略。 莫迪表示，如果汽油中没有进行乙醇混合，该国每年将不得不额外进口450万桶原油，相当于70亿升。 “农民在这方面的努力在全球危机这个时候，（乙醇生产）给国家带来了很大缓解。”他补充说，乙醇生产不仅使国家受益，也使农民受益，节省了约15万亿卢比的外汇。 杰瓦尔是通往印度北方邦西部甘蔗产区的门户。甘蔗原料是乙醇的关键来源。 “政府确保了供应”。 截至2026年3月，印度在乙醇燃料的使用方面已取得显著进展，并将其作为国家能源战略的核心组成部分。 2025年印度汽油中乙醇混合比例已达目标为 20%（E20汽油），该目标已提前实现或接近实现。 自2025年起，E20汽油已在全国约3300个加油站供应，政府计划全面推广。 印度中央政府要求汽油中必须掺混一定比例乙醇，逐步从E10过渡到E20。同时印度政府财政激励：提供补贴、低息贷款和税收减免支持乙醇生产企业。 如今印度政府使用生物燃料（乙醇）减少石油进口依赖，节省外汇购买原油的支出。同时每年减少约2100万吨二氧化碳排放和6300万桶汽油消耗。 对印度农村地区的农村经济来说，农民提升甘蔗种植者收入，推动农业产业链发展。
