李嘉诚不惧丢失巴拿马港口？商业眼光之毒辣，却令人不得不服。
在长和集团3月19日的业绩沟通中，李泽钜透露旗下石油日产量已逼近100万桶，这一数字不仅超越了英国、马来西亚等主权国家的日产水平，更在全球产油国排行榜中跻身前列。这一现象引发了外界的广泛质疑与好奇：李嘉诚的石油版图究竟是啥时候建成的？
1986年，全球石油市场因供应过剩陷入深度低迷，国际油价跌至每桶10美元以下的冰点。彼时，以重油和油砂资源为主的加拿大能源行业遭受重创，开采成本高企导致众多企业巨额亏损。正是在这片萧条中，李嘉诚做出了一个令当时商界咋舌的决定：抄底。
据相关财经媒体报道，李嘉诚旗下的长江实业以约32亿港元的价格，收购了加拿大赫斯基能源52%的股权。这笔交易之所以能够达成，主要基于两个关键因素：一是赫斯基能源因油价低迷和资产特性导致股价暴跌逾70%，估值处于历史低位；二是李嘉诚之子李泽钜当时已获取加拿大国籍，巧妙规避了加拿大法律关于外资收购本土能源公司的限制。
李嘉诚当时的投资逻辑清晰而冷酷：市场上没有绝对完美的公司，只有绝对合适的价格。他坚信随着勘探与提炼技术的进步，加拿大高成本的重油和油砂开采瓶颈终将被突破。事实证明，这一跨越周期的预判极具前瞻性。
进入21世纪后，随着分离技术和规模化开采的成熟，加拿大油砂的开采成本显著下降，逐步降至每桶40美元左右的盈亏平衡点。这意味着，只要国际油价维持在合理区间，曾经被视为“包袱”的加拿大重油资产便转化为了高利润的现金流来源。
李嘉诚并未止步于早期的收购。2020年，赫斯基能源与加拿大另一家能源巨头Cenovus Energy完成合并，新实体一跃成为加拿大三大石油巨头之一，日产量攀升至75万桶。此时，李嘉诚家族仍持有合并后公司约29.4%的股份，稳居最大股东地位。
更为关键的战略动作发生在2025年。据《亚洲金融时报》及多家主流财经媒体追踪报道，在国际油价再度回调至60美元/桶的窗口期，李嘉诚以加拿大子公司为主体，斥资443亿港元完成了对英国MEG能源公司的收购。
这一逆周期操作再次展现了其“人弃我取”的投资哲学。仅仅半年后，受中东地缘冲突升级影响，国际油价飙升至110美元以上。此时，李嘉诚旗下的石油组合日产量突破90万桶，直逼100万桶大关。按此计算，其能源板块日均营收超过1亿美元，年化营收规模有望突破400亿美元。
为何李嘉诚似乎不惧巴拿马港口的潜在损失？
事实上，巴拿马运河两端港口的控制权问题，本质上是大国博弈在拉美地区的投射。中国在巴拿马运河问题上的立场坚定。随着中国综合国力的提升，任何单方面强行剥夺中方关联企业合法权益的行为都将面临巨大的外交和经济阻力。都由国家出面了，李嘉诚还有啥好担心的。有些时候，你可以批评李嘉诚的人品，但是他毒辣的商业眼光，你不得不佩服。
