越南听闻中老铁路准备建复线，其实更急了！当初如果不是犹豫了一下，先答应建设泛亚铁

越南听闻中老铁路准备建复线，其实更急了！当初如果不是犹豫了一下，先答应建设泛亚铁路东线工程，那越南早起飞了，何苦等到每周一才起飞一次，怎么也得一周起飞三五次。越南最终心仪的还是中国高铁，也是最适合越南的，可惜路走歪了，总想耍点手段，收不了场了。如果真把国家利益放在第一位，中国的条件绝对是最好的。能建高铁的国家很多，但是要满足越南要求的可不多。越南的要求很多，1、给低息贷款；2、不给运营权，由越南人管理，用运营利润还钱，亏损的话，就不还钱；3、贷款还不上，越南不负责，倒霉处理；4、必须转让技术，负责教会越南人，培养一个竞争对手。越南的一条南北高铁线，直接整了二三十年，全都耽误了！中国高铁的技术更成熟，而且成本也更低，䢎度更不是问题。越南为了迫使大国答应条件，舍近求远找欧洲国家的铁路公司。其实欧洲几家铁路公路可以做，但是要垫资和转让技术，全都不肯答应越南要求。越南没有足够资金，更没有高铁技术，国际银行和亚投行也不愿意贷款。我们离了越南高铁，只是少一块拼图而已。越南离开我们，就自绝于整个东亚铁路交通网络。还在拿捏和矫情，想通过手段套利益，已经错过那个时代了。世界能修高铁的国家，也得有七八个，但是都不接受越南的条件，导致越南搞了一圈回原地。现在越南加码求中国来修，但是也不被接受了。但是有别的国家帮越南修高铁，可以参与卖零件，比如可以卖铁轨、车轮、轴承等运营后的配件。毕竟这都是先进结账，可以接受。越南的基础设施建设比较落后，高铁本身肯定是亏损的，高铁的收益来自对经济的带动作用，靠卖票永远也收不回成本。越南怎么看，都是无法启动南北高铁，因为国力不够。