要说新能源豪华 MPV 里的 “顶流”，腾势 D9 绝对是绕不开的名字。
连续三年稳坐中国 MPV 市场销量冠军宝座，还成了全球首款销量破 30 万的新能源 MPV，这份成绩直接让合资品牌都望尘莫及。
就在最近，腾势汽车正式官宣，第二代腾势 D9 要在 3 月 29 日开启预售了！
作为初代爆款的全面进化版，这款新车直接拉满了产品力，背后更是比亚迪千亿研发的硬核支撑，妥妥的 “时代旗舰 大成之作”，旗舰焕新再立标杆！
聊第二代腾势 D9，就不得不提它的 “技术靠山” 比亚迪。
刚出炉的 2025 年财报汇总里，比亚迪的研发投入直接干到了 634 亿元，同比增长 17%，累计研发投入超 2400 亿元，相当于每天砸 1.74 亿搞技术，研发人员也达到了 12.77 万人。
更实在的是，这些研发投入不是纸上谈兵，而是真金白银砸在刀片电池、智能驾驶、闪充技术这些核心领域。
第二代腾势 D9 就是比亚迪高端技术普惠的核心成果，把仰望、Z9GT 上的顶尖技术全下放了，这波福利直接拉满。
对于 MPV 车主来说，续航和补能绝对是最大的痛点，第二代腾势 D9 直接把这个问题解决到极致。
新车搭载比亚迪第二代刀片电池，闪充体验堪称颠覆性：常温下 5 分钟就能充到 70%，9 分钟直接充满，就算到了零下 30℃的极寒天气，也只比常温多 3 分钟，充电速度堪比加油，再也不用在充电桩前干等。
续航更是双线突破，插混车型纯电续航直接干到 400km，日常通勤纯电随便开，长途也不用慌；纯电车型续航高达 800km，彻底把续航焦虑踢出门外，家用、商务出行全拿捏。
智能化方面，第二代腾势 D9 直接把智驾能力拉到了百万级水准。
全系标配天神之眼 5.0，搭配激光雷达和多摄像头，从原来的 L2 直接跃升至高阶辅助驾驶，城市 NOA、断头路泊车、全场景领航全都有，方向盘还加了辅助驾驶拨片，一键开启超方便。不管是市区通勤的复杂路况，还是长途高速的枯燥驾驶，都能轻松应对，既让司机开得从容，也让家人坐得安心，智驾实力直接对标顶级豪华 MPV。
开过初代腾势 D9 的车主都知道，5 米多长的大车，转弯、停车总有点费劲。
第二代腾势 D9 直接用后轮转向解决了这个痛点，±10° 的转向角度，让 5.25 米的大车转弯半径缩到 4.6-4.8 米，跟小型车差不多灵活，地库掉头、侧方停车再也不用反复揉库，彻底告别 “大车难开” 的烦恼。再加上云辇 - C 智能阻尼和路面预瞄 2.0，过弯侧倾减少 23%，还自带智能防晕车功能，后排乘坐体验直接升级，再也没有那种晃晃悠悠的 “开船感”。
内饰和空间这块，第二代腾势 D9 也玩出了新高度。
全新的内饰设计，用上了 NAPPA 真皮、真木饰板，搭配帝瓦雷音响和主动降噪，豪华质感直接拉满；怀挡设计释放了中央通道空间，储物更灵活，后备箱还扩容了 1/3，不管是放商务出行的行李箱，还是家用的婴儿车、露营装备，都绰绰有余。插混和纯电版本还统一了前脸设计，更立体更大气，还有双色车身可选，颜值和实用性双在线。
从 2023 年上市到现在，腾势 D9 用三年时间从 0 做到 30 万销量，还连续三年拿下销量、保值率、用户满意度 “三冠王”，成交均价 36.1 万元，直接跻身豪华品牌俱乐部。
这次第二代腾势 D9 的升级，绝对不是简单的小改款，而是从三电、智驾、底盘到内饰的全面换代，背靠比亚迪 2400 亿的研发积淀，把新能源豪华 MPV 的标准直接拉高了一个档次。
3 月 29 日，第二代腾势 D9 就要正式开启预售了，就是不知道价格多少了，会不会给人惊喜？
比亚迪第二代腾势d9来了
