日本叫停6000米深海稀土计划，理由让人哭笑不得，中方禁令影响开始彰显！ 据N

日本叫停6000米深海稀土计划，理由让人哭笑不得，中方禁令影响开始彰显！ 据NHK的报道，日本已紧急暂停其备受瞩目的6000米深海稀土试采计划。更令人意外的是，日方给出的直接理由是执行任务的远洋科考船“燃料耗尽”，无法继续作业。 看来，此前中方对特定燃油产品实施的出口管制，对日本的影响已经实实在在显现出来，而且比很多人预想的还要直接。 可能大家不知道，中方这次的成品油出口管控，并非针对日本，而是在全球能源紧张的背景下，优先保障国内供应的合理举措。 今年3月以来，中东地缘冲突持续升级，霍尔木兹海峡航运受阻，国际油价大幅波动，全球能源市场陷入高度紧张，中国果断实施成品油出口临时管控，除了保税航煤、保税船燃及港澳保障供应外，暂停了汽油、柴油等成品油出口，未清关货物一律留供国内，这是完全基于自身民生和产业链安全的正常决策，却意外戳中了日本的“软肋”。 日本之所以急着搞6000米深海稀土试采，核心原因就是想摆脱对中国稀土的依赖。这些年，日本一直在努力降低稀土对华依赖度，把进口比例从曾经的90%降到了现在的60%左右，但看似有所成效，实则隐患重重——在镝、铽等重稀土领域，日本几乎100%依赖中国进口。 而这些重稀土，正是电动汽车驱动电机、核磁共振设备、航空航天发动机等关键领域不可或缺的核心材料，一旦供应受限，日本的汽车、电子、医疗等多个支柱产业都会受到重创，有日本经济学家估算，若中国稀土出口限制持续一年，日本经济损失将达2.6万亿日元，GDP降幅会达到0.43%。 为了改变这种被动局面，日本早在2012年就提出了深海稀土开采计划，这次叫停的试采任务，由日本最先进的“地球号”深部探测船执行，目标是南鸟岛海域6000米深海的稀土泥，这片海域据探测蕴藏着超过1600万吨稀土，日本原本计划在2028年实现产业化开采，妄图借此彻底摆脱对华依赖。 可谁也没想到，计划刚推进到试采阶段，就因为“燃料耗尽”草草收场，这个理由听起来实在让人哭笑不得。 可能有人会疑惑，一艘承载着国家战略的远洋科考船，怎么会轻易“燃料耗尽”？要知道，“地球号”作为日本顶尖的探测船，出发前必然会储备充足的燃料，而且远洋科考船通常都有完善的海上补给方案，就算燃料不足，也能通过就近港口补给，根本不至于走到“耗尽”的地步。 说白了，这不过是日方的借口，真正的原因，是中方的燃油出口管制，让日本难以获得足够的重油供应。 日本看似拥有可观的原油战略储备，却长期收缩本土炼油产能，成品油终端供给高度依赖进口，而中国正是日本重要的成品油供应国之一，中方暂停成品油出口后，日本的成品油供应瞬间陷入紧张，不仅民生领域受到影响，就连远洋科考、深海开采这类需要大量重油的战略项目，也陷入了“无油可用”的困境。 更尴尬的是，目前霍尔木兹海峡航运受阻，日本从中东进口石油的渠道也受到影响，双重夹击下，“地球号”的燃料补给自然成了难题，深海稀土试采也只能被迫暂停。 其实，日本的困境早就埋下了伏笔，这些年日本一味跟着美国步伐，妄图在关键矿产、高端制造领域与中国搞“脱钩断链”，一边想减少对中国稀土的依赖，一边又离不开中国的成品油供应，这种自相矛盾的操作，最终只能自食恶果。 说到底，在全球能源和产业链深度融合的当下，合作共赢才是唯一的出路，而这次“燃料耗尽”的尴尬，不过是日本错误决策的一个小小缩影。