提车满一个月，累计行驶1000多公里，90%为广州早晚高峰市区通勤，剩余10%是周末周边短途高速，覆盖了日常全场景用车，聊聊真实的使用感受。
续航和能耗方面，官方CLTC续航670km，市区开24℃自动空调正常驾驶，综合电耗稳定在12-13kWh/100km，满电实际能跑550km左右，续航达成率超80%，一周充一次电完全够用。高速120km/h定速巡航时，电耗升至15-16kWh/100km，满电续航约540km，快充从30%充至80%仅需15分钟，只是电量低于20%时，动力输出会明显变软。
舒适性上，磁流变悬架表现亮眼，过减速带、坑洼路面时过滤干脆，细碎颠簸处理到位，日常通勤久坐不累。只是主驾没有配备座椅按摩，反而副驾有，设计不太合理；无框车门颜值出众，但时速100km以上时，胎噪和风噪会比较明显。
操控方面，后置后驱布局转向精准无虚位，过弯侧倾控制良好，高速行驶车身稳定，只是方向盘手感偏轻，就算调到运动模式，也还是偏家用的调校风格。2900mm轴距带来了宽裕的乘坐空间，后排纯平地台实用性强，只是溜背造型牺牲了部分后排头部空间，且没有配备掀背尾门，拿取大件物品不太方便。
智驾是当初选激光版的核心原因，城区和高速NOA日常使用跟车平顺，能提前预判加塞车辆，大幅降低长途驾驶疲劳感。但变道逻辑不够稳定，有时过于保守有时又偏激进，夜间识别率有所下降，自动泊车仅能识别标准划线车位。
智能化方面，车机搭载天玑芯片，日常使用流畅不卡顿，语音控制支持连续指令识别，AR-HUD显示清晰实用。只是车机应用生态不够丰富，OTA更新速度较慢，用车期间还遇到过一次车机黑屏重启的情况。
整体来看，这台车在同价位里性价比出众，虽然有不少细节上的小问题，但都在可接受范围内，日常家用通勤完全够用，也希望厂家能通过后续OTA优化现有不足。
