5.98万，秦Plus成为压死合资紧凑型燃油轿车的最后一根稻草！ 从10万+直降到底，比亚迪彻底不跟合资玩套路了。曾经称霸A级车市场的轩逸、朗逸、卡罗拉，如今被打得节节败退，轩逸更是近八年首次月销跌破万台，昔日家轿之王风光不再。 论省钱，秦PLUS纯电通勤成本几块钱，满油满电续航破千，用车成本比油车少一半；论配置，智能语音、自动驻车、倒车影像一应俱全，合资入门款连基础配置都舍不得给。 价格、能耗、智能化全面碾压，合资燃油车靠品牌溢价躺赚的时代彻底结束。这不仅是车型对决，更是新能源对传统燃油车的时代降维打击。 家用代步选车，你会站混动还是燃油车？
![一般都是开轿车换suv，很少有suv换轿车的，你品，你细品[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/9890198977089931987.jpg?id=0)
wzsxzyq
我开了两年的秦plus，确实三四个油，动力足，比原来十五万大众树藤好太多，现在油贵了还能充电，每天20几公里通勤只要三块钱，太爽了！
奔跑吧皮卡丘 回复 03-26 18:27
我的是21款55公里低配，基本都是用电在跑，而且是公司的电[墨镜]
袁陈 回复 奔跑吧皮卡丘 03-26 18:44
哇塞，终于见到第一批老韭菜了
乌鸦坐飞机
能降这么多只有三个办法：1、用料降级，减少材料使用量和用次一级材料替代，比如碳钢代替不锈钢，尼龙换abs、pp替代abs等，阻燃耐高温塑料换成不阻燃的。2、缩减工艺，需要三四道工艺能完成的配件减少其中一部分，或者用次级工艺处理。比如喷漆前要酸洗打底，取消打底，酸洗时间强度降低等。3、降低人工，计件工资降低。其他还有哪些能降低成本有搞生产的分享下。
john6078 回复 03-26 17:56
如果，为迎新款清库存呢？不是字多就有理，不累吗？反正我看这一沱挺累[开怀大笑]
用户10xxx29 回复 03-26 19:17
IP正确
浪迹江湖
看好这是55公里，在去库存
老男孩儿
标的价格低，去4s店根本没有这个价格[滑稽笑][滑稽笑]
A0000000000康乃馨
这车还生锈吗？
旧事如天远 回复 03-26 21:32
你应该问问满大街的比亚迪车主。
M＆M
这得叠加各种补拉满才能这价吧？
用户74xxx74
国补也算上去了，真恶心
春哥
买
黎黎黎
这车根据国家最新规定，不能上绿牌了
Vvvv
网约车：我赚钱速度都跟不上它降价速度，我是谁，我在干嘛
中国难篮
55公里是真的吗？我买的三千多的电动车也能跑一百公里，还不塞车
TW
保养费堪比奥迪，谁买谁上当。
用户71xxx29
我觉得最后一根稻草是，9元的92汽油
做人要诚信
比亚迪的大屏，看着感觉很不舒服
用户10xxx80
55就算了吧
lkissme
看看其它牌子不就是这个价，比亚迪这个价靠谱！
漠小天
不还是7.98吗？没补贴还能还价万把块，补贴以后还不动了[跪了]