刚仔细看了下日本那边的电车新政策，真是给我看笑了。说是为了环保发福利，结果最高补贴涨到了130万日元。你猜怎么着？这红利基本全给丰田、日产和特斯拉这些牌子吃了。轮到咱们比亚迪的ATTO3，硬生生停在35万到45万日元没动。这中间差了整整95万日元，换算下来差不多4万块人民币了，这操作简直就是典型的日本补贴双重标准。
不过迪子这次有点东西，没被这事儿搞破防。我查了下，人家这两年多在日本已经默默开了超过66家店。不仅专门弄了个叫RACCO的定制车型，连带着海狮06插混版也杀过去了。看了眼数据，今年2月销量还猛涨了153%。
说白了，靠这种政策倾斜防守，能挡住多久？比亚迪手里握着二代刀片电池和超级混动这些实打实的技术，这才是走得远的底气。大家觉得面对这种区别对待，你们觉得国产品牌出海还有啥好招？
