【智能车机体验】 中控大屏尺寸够大，显示的很清晰、流畅度也不错，车机功能齐全，车机屏幕内还内置了支持对外放电，露营接电器等都很方便，算是实用亮点。 【车机槽点】 可我最不能接受的是全车取消物理按键，就算语音助手再灵敏，开车时盲操作空调、音量，还是物理按键更安全顺手，完全没必要为了极简设计牺牲实用性。全液晶仪表盘尺寸偏小，信息虽全，但视觉上不够舒展，看着不够大气。 【辅助驾驶体验】 简单说说智能驾驶方面，高速智驾NOA、辅助驾驶以及自动泊车等功能，都得在 APP 上学习并通过考试后才能启用。 领克07EM-P的 NOA 智驾在高速行驶时，确实能让驾驶变得轻松一些。不过，鉴于它的价位，在智驾体验上别拿去和更高端的车型作比较，它更多是起到锦上添花的作用，咱们可不能完全依赖它。 当时提车我自己使用辅助驾驶跑了大概1K公里左右后，对于它超车和变道的逻辑，个人不太满意。每次变道都得先减速，显得一点都不流畅顺滑。 但在车道保持、车距保持以及主动刹车减速这些方面，它做得相当不错。当开启辅助驾驶后，后视镜上亮起的小蓝灯，那颜值是真的高，很吸睛。 自动泊车功能我用过几次，我个人不太爱用，觉得速度太慢，还是自己停车来得快。但对于停车技术不太好的人而言，这个功能就相当实用了。要是车位比较宽敞，基本上一两次就能轻松泊入。 要是车位太窄，可能就会出现泊车失败的情况，要么需要人为干预，要么得多尝试几次才能成功。离车泊入功能我只用过一次，因为过年期间商场车位紧张，实在找不到车位了，就找到一个可以容纳一辆车的车位，就抱着试一试的心态使用了离车泊入，当时是不太放心，万一泊车失败就太尴尬了，没想到一把就倒出去了，还把旁边开特斯拉的小姐姐惊到了。 还有手机 APP 遥控泊车这个功能，对我来说简直太实用了。有时候我在充电的地方车位，大家不按标准停车，车位空隙特别窄，很多时候旁边停了车，我连车门都打不开，根本没法上下车。但有了这个功能，在手机上简单操作遥控一下，就能轻松解决这个难题，非常的实用。 【智驾槽点】 在高速上行驶完全没问题，尽管他是200Tops的算力，完全已经很棒了，但是在城区道路上使用是有很大的进步空间的。 1.在线路模糊的情况下，领克07Em-p的行驶轨迹会出现画龙与犹豫的情景 2.在有汇入口的高架路段时，如果在中间车道，他总是会自己打灯靠左侧行驶，尽管前面即将靠右下匝道了，这块的逻辑我个人认为是有问题的 3.下闸道的时候速度太快了，感觉不如刚提车那个版本的调教放心与安心，现在每次下匝道我都是提前人工介入了。 总结：领克07Em-p在各方面表现较为均衡，在保持领克品牌特色的同时，新能源性能也有不错的提升，只是在一些细节的人机交互体验上还有提升空间。
