韩媒：不敌中国企业，韩国“电池三巨头”份额大幅下滑！ 3月23日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，数据显示，去年除中国以外的全球电动汽车用电池市场延续了两位数的增长势头，但韩国三大电池企业的市场份额却出现下滑。随着宁德时代、比亚迪等中国企业在海外市场快速扩张，行业竞争格局正经历重大调整。 据SNE Research统计，去年1至12月期间，除中国外，全球电动汽车的电池总装机容量达到463.3吉瓦时。尽管面临电动汽车需求增长放缓的担忧，但该数据同比仍实现26%的显著增长，持续保持强劲的增长态势。相比之下，同期韩国三大电池厂商的市场份额合计同比大幅下滑7.4个百分点，降至36.3%。 从各企业来看，LG能源解决方案公司以同比增长5.4%的95.1吉瓦时表现，继续保持第二名的位置。SK On以44.4吉瓦排名第三，增长12%。相比之下，三星SDI仅为28.9吉瓦时，减少6.7%，排名第六。 LG能源解决方案公司主要客户包括特斯拉、雪佛兰、起亚、大众等汽车品牌。尽管特斯拉销量低迷，但雪佛兰电动车阵容的扩充，以及起亚EV3、现代Casper EV等车型的亮眼表现，共同推动了整体增长势头。不过，由于与福特汽车终止电池供应协议以及北美工厂运营调整等问题，可能会进行战略调整。 SK On的电池产品主要应用于现代汽车集团、梅赛德斯-奔驰、福特、大众等汽车品牌。但采用大容量电池的福特F-150 Lightning车型停产带来的影响，反而给整体带来了压力。 三星SDI的主要客户包括宝马、奥迪、利比亚、吉普等知名企业。 中国企业的影响力在中国以外市场也日益凸显。宁德时代电池用量同比增长35.7%，稳居全球榜首；比亚迪则以27.7%的增幅跃居第二位。比亚迪在欧洲市场的电池使用量同比激增201.4%，达到14.9吉瓦时，海外扩张势头尤为强劲。比亚迪正通过扩大钠离子电池投资，着力提升成本竞争力。 SNE Research分析指出：“尽管中国以外的全球电池市场持续增长，但中国企业的市场份额扩张已全面展开，导致韩国三大厂商的市场地位逐渐削弱。北美电动汽车需求的不确定性，以及欧洲市场中国厂商份额的扩大，今年仍将对韩国企业的出货量和盈利能力构成压力。”
