针对外媒炒作的歼-20、歼-35年产能破300架的说法，很多军迷被情绪带着走，要么盲目乐观，要么无端质疑，其实跳出数据噱头，结合航空工业规律和国防实际，才能看懂国产五代机量产的核心逻辑。 外媒的推算看似有理，一边说沈飞四代半战机生产线可置换给歼-35，一边称内外需求能消化海量产能，甚至拿远超美国F-35最大设计产能对比，可偏偏忽略了高端装备制造的核心瓶颈。 五代机量产不是简单堆生产线，核心部件供应链、高技术人才、飞行员与地勤配套，都是绕不开的门槛，美国F-35十几年爬坡，实际年产量也远低于设计值，就是最好的例子。 综合两大主机厂的硬件布局、供应链现状，两款五代机合理年产能稳定在150-200架区间，这个数据看似不如外媒预判亮眼，却已经稳居全球五代机量产首位，完全能满足海空军老旧战机换代和舰载机列装需求。 我国航空工业从来都是循序渐进，不追求极端产能数字，一边稳步推进五代机量产，一边布局六代机研发，兼顾当下防务需求和长远技术突破。这种务实思路，远比盲目拼产量更有战略价值，也筑牢了我国空中防务的坚实底气。
用户10xxx38
歼35主要是舰载机和外贸，空军装备不会超过100架的！
淡泊明志
以目前的国际环境来讲，每年可装备1个J10C战斗机中队（4架，为J10C生产线续命），1个J16A战斗机大队（12架），2个J16D电子战机中队（8架），4个J20A/B战斗机大队（48架），2个J20S双座多用途战斗机中队（8架），2个J35A战斗机大队（24架），1个J15T舰载机大队（12架），1个J15TD舰载电子战机中队（4架），1个J35T舰载机大队（12架），合计每年装备120架战斗机，12架电子战机。既能同时满足中国空军和海军的需求，又能保证生产线持续良性运转。