经过上汽大众的展厅，看到了大众全新款ID.ERA9X，之前外观已经讨论过，不再

经过上汽大众的展厅，看到了大众全新款ID.ERA 9X，之前外观已经讨论过，不再赘述，看了看内饰的做工、质感、木饰的色调都拿捏的恰到好处，德国工艺的底蕴体现的淋漓尽致。

Momenta智驾、彩电（双联屏、吸顶屏）、冰箱、大沙发（3个座椅可以实现零重力）、后轮转型都配齐了。

车长5.2米，采用大电池增程，电池65.2度，增程器是1.5T，最重要的是销售讲月底开始预售，预售价格起步在30万左右。

听完之后，脑海里冒出的一句话就是“师夷长技以制夷”，只不过这次反过来，经过市场的重压，传统车企端正姿态，认真学习新势力，拿出了有竞争力的产品。

这款车在产品上可以对标理想L9，但在定价上对标理想理想L7，也采用了“田忌赛马”式的错位竞争。

这种错位竞争是理想等新势力从BBA争夺客户的方法，L9产品对标X7、价格对标X3，错位竞争使理想L9获得了明显的优势，上市时销售强劲。

现在合资车企凭借自己的造车底蕴，9X产品对标L9但价格对标L7，这是对理想的致敬和市场地位的认可，也是合资车企经过深刻反思之后务实的做法。

终于，合资车企凭借中方合作伙伴的技术平台拿出了ID.ERA 9X、日产NX8这样优秀的产品，合资车企、新势力开始了真正的竞争，这是客户之幸，也是中国汽车行业欣欣向荣的象征：百花齐放 百家争鸣。

当然，除了产品，合资车企在市场营销上也要学习新势力，尤其是制造话题、提高市场声量的能力，否则，只有产品，没有强有力的营销，也只能是“事倍功半”，目前，不得不说ID.ERA比当时理想L9上市时的市场声量弱很多。合资车企还需要继续努力…

现在是合资车企如此，感觉后续BBAL也会如此：反向的“师夷长技以制夷”已经开始了…大v聊车