大唐纯电续航950公里,还有必要上插混版吗? 插混版,是为了解决纯电车续航太短、充电太慢的痛点。 比亚迪大唐EV,纯电续航都干到了950公里了,兆瓦闪充,只要10分钟就能充满电,把纯电车的短板都补齐了。 续航这么长,充电时间又这么短,那插混版还有什么存在的必要呢? 混动车,终究是过度车型,是不是该慢慢退出市场了? 再这样下去,比亚迪要一统天下了。


大唐纯电续航950公里,还有必要上插混版吗? 插混版,是为了解决纯电车续航太短、充电太慢的痛点。 比亚迪大唐EV,纯电续航都干到了950公里了,兆瓦闪充,只要10分钟就能充满电,把纯电车的短板都补齐了。 续航这么长,充电时间又这么短,那插混版还有什么存在的必要呢? 混动车,终究是过度车型,是不是该慢慢退出市场了? 再这样下去,比亚迪要一统天下了。


评论列表
猜你喜欢
【25评论】【18点赞】
【47评论】【14点赞】
【1评论】【2点赞】
【6评论】【4点赞】
【3评论】【3点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章
oo我oo
有个问题是,快充桩够不够的问题,能不能遍地都是的问题
用户10xxx53 回复 03-20 19:50
你家不能装个慢充桩?
天马座的小谁谁 回复 03-22 19:33
一二线城市三公里内一个,三四线城市5公里内一个,五六线城市六公里内一个
大号是华夏
必须要有混动,而且还得2.0TDM的,纯电爬坡走山路真不够看,我的就是唐DM,过年在老家山路十八破,纯电真不够看,特别那种特别抖的
海豹 回复 糊涂 05-05 20:39
现在的电动汽车电机标的很好看,只是参数好看而已,只能短时间做功,别说长时间工作,哪怕只一半负荷连续运行一个小时,电机和电池都受不了。
糊涂 回复 05-04 08:48
不会吧,高速再加速电车不如油,爬坡不会比油车差吧?电机的特性是扭矩大,扭矩强爬坡能力强。
鹰击
必须能用油,老百姓都有千里取公章分秒必争的需要,而充电必须排队。
蓝波 回复 04-01 07:30
驾照扣100分也有需要?
nba1999
950x70%=660
海阔天空 回复 05-03 23:51
1300公里中间只充一次电
幸胡一辈子、室内装饰设计 回复 04-23 16:35
能开660也不错了。
丫丫
闪充速度够快续航还长。平时上下班周末跑长途都不用焦虑了
点点秋
这设计真有辨识度,远远一瞟就知道是旗舰来了
A风雨无阻
按这技术发展速度,我觉得三年后各种混动会逐步退出主流市场
静观世俗
要是有变速箱就更完美了
用户93xxx53 回复 03-21 01:43
你放心,比亚迪造不出来,因为专利已经锁死了,依比亚迪的德性,是不会花这个冤枉钱的,毕竟是一个连采购要求都是只要卡国产下限就可以的企业
鹰击 回复 03-24 19:25
要是有锅炉就更完美了
笑笑
全新设计理念,高级感拉满
天际
我肯定是买纯电的大唐啦
海的声音102
7座大空间,全家出行一点也不拥挤
名满华夏
全程只字不提竞品与三元锂。新能源是中国汽车必由之路,路径没错。闪充发布会浓墨重彩着墨于兆瓦闪充速度与半径范围,二代刀片电池,低温充电。从安全,充电速度至人性化配置,着力于打消疑虑打开心扉,女车主也可以轻松写意一蹴而就,可谓随心所欲信手拈来。对辅助驾驶,云辇底盘等轻描淡写一笔带过。其实销量一骑绝尘的比亚迪一直是风向标,以前是插混为主,目前变成五五开,甚至纯电版本更多了。前期插混与纯电比例,秦六四开,宋七三开,汉六四开,唐九一开。随着充电桩与超级快充普及,电池密度提高,能耗下降(甚至磁通量电机),马上扭转乾坤。上千公里续航的仰望U7,腾势Z9已经登场亮相。
用户73xxx51 回复 05-04 23:11
手累不打这么多字
名满华夏 回复 用户73xxx51 05-05 05:27
才思如泉涌,下笔如有神。勉强算得上博古通今,学贯中西
小妖贝贝
大唐可以选装2吨牵引资质就好了
海豹 回复 05-05 20:40
电车牵引两吨负重,本来续航就打7折,你带两吨牵引,那只能打四折了。
用户93xxx53
高速七折,冬天五折
舞猫
到啥时候纯电开出去都有点心虚
ILNBA
加油小金牛
夜晚的星空很美哟
闪充只有4s店,另外快充人多
小浪花
还有一个问题没解决,出事故时有时会起火。 这个也是致命的。
天马座的小谁谁 回复 03-22 19:34
你先去了解第二代刀片电池做的测试先
dahengxi
闪充溢价严重 不能买先
糊涂
问题是闪充桩有多少呢?