山航：惨烈！

2023年3月21日，在国航官宣获得山航的控制权之后。 ST山航B股迎来了一路跌停。 连续5个一字跌停板。 后面三天虽然试图挣扎一下，但最终又是3个跌停。 当然最后一个也许并不能称之为跌停，毕竟离跌停还查了1分钱。 总之，差不多8个跌停板。 从5.24港元跌至3.5港元。 8个交易日就跌去了33%。 比上一次连续6个跌停板更为惨烈。 其实，对于这个结果，稍微有点经验的股民应该都会预料到。 可是有些人宁愿做鸵鸟。 宁愿： 刀口舔血 火中取栗 此前，翼哥多次提醒了风险。 毕竟退市是板上钉钉的事。 国航的要约收购价格2.62 港元/股。 高于2.62 港元都存在风险。 有的人还想到三板去折腾。 灵魂之问： 炒股炒的是什么？ 炒的是流动性！ 也就是说有人买，有人卖。 市场有热度，交易很活跃。 股票才有可能上涨。 B股为何低迷，价格低。 关键是成为鸡肋之后，没有流动性了。 到三板更是没有流动性了。 要炒航空股，谁会到三板去。 还不如在A股买前景更好的春秋、吉祥呢！ 可是翼哥前面写了许多文章，一旦提到风险，一旦提到持有山航股票没有意义。 就会遭到许多股民的谩骂。 说我收了国航的钱！ 所以说可怜之人必有可恨之处。 我在这里好心提醒风险，你却那里狗咬吕洞宾。 对于山航的实际价值，翼哥也分析了。 如果他作为一个整体拍卖，肯定超过100亿元的价格。 问题是股民手中只有35%的股权。 买航空公司，买的是控制权，也就是我说了算。 本来民航利润就薄，做个小股东，又不是A股，自己又不是地方政府为了发展经济支持一把。 买了的目的在哪儿呢？ 3月底，山航发布了业绩快报。 2022年营业收入77.2亿元，同比下降38.33%。 归母净利润-69.1亿元。 截至2022年底，山航 总资产313.2亿元。 归母净资产-78.1亿元。 不管以后民航如何复苏，倘若没有增资，请问各位山航股东权益何时才能转正？ 醒醒吧！