1991年萨达姆宣布停火撤军后，十余万伊军及平民驾车沿公路北逃，36公里车队一眼望不到头。不料美军总司令下令赶尽杀绝，数十架战机轮番轰炸，先封死车队首尾，再投下集束炸弹、贫铀弹狂轰滥炸超10小时。 1991年2月26日，对于驻守科威特的伊拉克士兵和平民来说，本是看到希望的一天。 当天上午，巴格达电台传来萨达姆的广播指令，要求驻科伊军24小时内撤回伊拉克境内，这意味着持续多日的海湾战争似乎要画上句号，归心似箭的人们纷纷涌上连接科威特城与伊拉克巴士拉的80号公路，只想尽快逃离战场，回到家人身边。 没人能想到，这条原本承载着求生希望的公路，会在短短十几个小时内，变成吞噬生命的人间炼狱。当时的场景有多震撼？ 十余万伊军士兵、平民挤在各式车辆里，有军用坦克、装甲车，也有普通卡车、轿车，甚至还有满载着简单行李的巴士，杂乱无章地绵延在公路上，足足有36公里长，一眼望不到头，远远看去就像一条搁浅在沙漠中的巨蛇。他们以为只要遵照指令撤退，就能躲过战火，却不知头顶的天空中，死神早已悄然降临。 时任美军中央司令部司令诺曼·施瓦茨科普夫，在得知伊军大规模撤退的消息后，下了一道冷酷到极致的命令：“在伊拉克人逃跑的过程中消灭他们”。 这道指令，直接将一场有序的撤退，变成了一场毫无底线的屠杀。美军迅速调集数十架战机，包括A-6攻击机、A-10攻击机等，轮番升空，朝着这条36公里长的车队扑来，一场持续超过10小时的狂轰滥炸就此开始。 美军的战术极其狠辣，没有丝毫犹豫，先用战机精准轰炸车队的首尾车辆，硬生生将这条绵延36公里的车流堵死，让中间的车辆进退不得，彻底沦为“瓮中之鳖”。紧接着，数十架战机如同饿鹰扑食一般，反复俯冲，将集束炸弹、贫铀弹等致命武器源源不断地投下去。 可能很多人不知道这两种炸弹的威力，简单来说，集束炸弹就是“母弹带子弹”，一枚母弹能释放出数百个子弹药，落地后炸开，钢珠密集如雨，既能撕裂装甲车，也能轻易夺走人的生命；而贫铀弹不仅威力巨大，还会留下致命的辐射，后患无穷。 那10多个小时里，80号公路上没有任何生机，只有炸弹爆炸的轰鸣声、车辆燃烧的噼啪声，还有人们绝望的哭喊声，交织成一曲地狱的悲歌。战机在高空盘旋，飞行员甚至形容这场轰炸就像“射击火鸡”，目标密集到根本不用瞄准。 公路上火光冲天，浓烟滚滚，被炸毁的车辆残骸堆积如山，有的车辆被烧得扭曲变形，只剩下黑乎乎的铁壳，里面的人早已化为焦炭，连辨认都成了奢望。 这场轰炸的残酷，远超普通人的想象。车队里不仅有伊军士兵，还有大量手无寸铁的平民，其中不乏外籍劳工和妇女儿童，他们只是想跟着车队逃离战火，却成了美军炸弹下的冤魂。 事后有人在现场看到，散落的不仅是车辆残骸和尸体，还有人们随身携带的简单物品——剃须刀、吹风机，甚至还有儿童的洋娃娃，这些不起眼的小东西，无声地诉说着他们对生存的渴望，也揭露了这场屠杀的无差别与残酷。 关于这场灾难的伤亡人数，至今没有一个确切的定论，美军初期只承认造成数百人伤亡，试图淡化这场屠杀的严重性。 但根据第三方机构和战地记者的调查，死亡人数保守估计也有上千人，甚至有报道称超过万人，被摧毁的车辆更是达到1800到2700辆之多，残骸绵延数十公里，80号公路也因此被永远钉在了历史的耻辱柱上，被人们称为“死亡公路”。 美军投下的贫铀弹，让公路周边的土地和水源受到严重污染，导致后来巴士拉地区的癌症发病率飙升，高出国际标准数百倍，很多无辜的平民因此患上不治之症，连参与轰炸的美军士兵，也有不少人患上了“海湾战争综合征”，常年被病痛折磨。 直到今天，“死亡公路”依然是海湾战争中最具争议的事件之一。美军声称轰炸的是“带有武器的撤退军队”，但事实却是，他们不分军人和平民，不分战斗人员和非战斗人员，用最残酷的方式，对一群渴望生存的人赶尽杀绝，这早已违反了《日内瓦公约》，也违背了最基本的人道主义精神。 36公里的血色公路，不仅记录着战争的残酷，更提醒着世人，和平从来都不是理所当然，那些被战火吞噬的生命，不该被遗忘，而战争中的人道主义底线，更不容被践踏。
