大唐EV，低配105.79度电池包，高配130.15度电池包。 105.79度电池包，续航800公里。 130.15度电池包，续航955公里。 标配兆瓦闪充，10分钟充满电。 入门版就105.79度电池包，这个厉害了。 蔚来ES8，102度电池包，40.98万。 问界M8，100度电池包，37.98万。 乐道L90，85度电池包，26.58万。 方程豹钛7，搭载105.79度电池包，预售价22万～25万。 可以推断出大唐EV的价格，低配105.79度电池包，起步价在25万左右，高配130.15度电池包，起步价在30万左右。 大型SUV市场的格局，要重新改写了。 这样的电池包配置，就算零跑D19见了，都得乖乖叫声哥。
黎明之前
蔚价虚高
御剑 回复 04-18 13:12
蔚来是相当于多买了一个备用电池
liang
乐道是没电池的价格
谁还不是牛马 回复 A印刷厂林生(土川金坚) 04-11 05:27
买啊
A印刷厂林生(土川金坚) 回复 03-21 04:40
乐道如果那个价格带电池你买吗？
apoloment
什么时候上1000°再买
用户10xxx16 回复 03-24 23:22
一万℃你也不会买
用户10xxx00 回复 04-12 19:25
200的你也买不起。
秋水千智
低于150度电跑950公里，说什么我都不信，唐L100度电续航才670，多三十度点能多跑280公里，开国际玩笑
在旅途 回复 03-26 23:26
永远来不到他们标的
极品天籁 回复 04-08 06:53
用那个CI国家测试标准去测试是完全没问题的
依旧
20度电/百公里。100度，大约就是500公里的续航。
A风雨无阻 回复 ㄣ噯撒謊 04-11 08:04
大五座就买宋U嘛，干嘛非要让人家给你把大唐做成五座？
ㄣ噯撒謊 回复 04-07 08:41
说真的，实际续航能跑五百已经是我心里最好的预期了，完全符合我用车的场景，我很少跑超过四百公里的长途，就是车子太大了，五米的车子在我心里都是很大了，而且我更喜欢五座[哭笑不得]
用户10xxx83
28款宋Dmi开了四万多公里，大唐应该比宋大和重吧，这么大的车百公里电耗不到14度我表示怀疑，除非全程时速60公里以下，这 105度电跑高速时速110左右续航最多450公里，单程400公里内满电随便跑了
神经蛙 回复 04-24 15:12
这种大车高速120电耗都是不少于百公里25°电
沙漠的眼泪
呵呵，两家掐起来了。价格才是王道。
男煮角
什么时候能普及150度电池？续航打个折有个700公里就够用了[哭着笑]
A风雨无阻 回复 04-02 18:35
等电池能量密度进一步降低就可以，估计三年左右，15万主流区间会搭载150度电池，wltc续航有800就完全够用了
H6车主
按遥遥末期的能耗作为参考的话如下： 环境温度20℃以上城乡道路CLTC： 210/235=0.894 高速100匀速：140/235＝0.596 下雨天高速：120/235=0.51 环境温度5℃以下城乡道路CLTC：130/235=0.47 高速100匀速：105/235=0.447 因此：950×0.894=849.3 950×0.596=566.2 950×0.51=484.5 950×0.47=446.5 950×0.447=424.65 按遥遥末期参考以上数据大差不差
雨后孜欢谑 回复 03-23 08:57
没那么低
吴正忠整装设计工作室
不管你怎么吹，我只看钛7Ev四驱，价格合适大唐也不错！7月电动新规后再下手！
用户29xxx26
唉，比亚迪以及下面的系列要不是名字没取好，销量估计能翻翻[捂脸哭]
用户10xxx80
130度电开950公里？这么大的车，可能么？轿车才可能吧。
ilonely23 回复 03-21 08:00
吹拉弹唱（CLTC续航）打个7.5折才是实际续航里程，冬季和高速还得低
Doom 回复 03-22 23:31
百公里20个电
用户14xxx27
让比亚迪把那些动不动就四五十万的大型SUV干掉
A风雨无阻
低配25左右，这个价格预测我同意
用户10xxx86
背着一吨多的电池，可能就30度电开着，800公斤的重量平时就放车里，有意义吗？
jj复jj
钛7都有104度电?肯定要涨价了
盖聂大叔
电池重量控制的不错，值得入手，就看价格合适不
用户89xxx54
电池多重
在旅途
应该一千万才对的起比亚迪的名字
鄂东天堂
博主的意思是厂商在卖电池包？？？
oo我oo
哥们猜的很准
ILNBA
我等纯电续航超过2000公里充满电一次10分钟以内再买吧[红脸笑]
用户10xxx75
我能钛7置换纯电的吗？
张伟
方程豹ev价格20.98 大唐23.98
凯迪不拉客
这大电池，你的悬挂背不背得起，不会又塌了吧？
游侠
电池800多公斤，太重了！电车什么时候能做到车重、续航和同级别燃油车相当，才是真正的碾压。目前还是需要靠堆料，在电池技术上没有实现质的变化，所以能耗太高，尤其是长途能耗轻松20-30度电，高速续航能达到500公里的没有几个。改进方向一是固态电池，实现同等续航情况下电池质量大幅降低，能耗进一步降低；二是电机革命，比如可变磁通量电机，大幅降低高速能耗，助力电动汽车也能跑长途。
沙漠的眼泪
这是掐上了
用户15xxx77
再预热几年就好了，争取2030年正式开售