新世代BMW i3 非常好的设计，大OD的车轮和创新高的标准轴距和短的L113让它有了像玩具小车一样的比例（褒义）。
C柱的霍氏拐角变体和健壮的肩线从视觉上削弱了后翼子板的厚度。
车门部分的筋线丰富了侧面的视觉，虽然量产车没完全复刻概念车上的低窗线，但看出来尽力了。
车头的设计语言完美诠释了历史传承和家族产品序列的各自特征，和iX3形成了很好的呼应。不过我还是更喜欢标轴iX3。
国产加长的话会让整体比例有点奇怪，我看伪装车确实没有标轴干练，但比长轴i5强。至于长轴iX3嘛，更长了......
这车的标轴版有两点好，一是长度和特斯拉Model 3差不多，二是宽度只有1865毫米，上立体车位轻松。在拥挤的城市里车子小是优点，而且并不是所有人都需要大车。再想到这车会有旅行版，作为3旅车主实在是心动！
不过我的消息源说，i3 Touring不会引入国内
但想想还是带劲，WLTP能有900公里还支持400kW快充的宝马旅行...
