泰国传来消息！ 3月17日，泰国能源部长宣布，因中东局势导致霍尔木兹海峡航运大幅受限、供应风险上升，已从安哥拉采购约200万桶、从美国采购超60万桶原油，补充国内储备。 可能很多人看到这条消息，第一反应就是泰国又在囤油了，没什么大不了。但我要告诉大家，事情远没有这么简单。泰国这260万桶原油的采购，看似是一次普通的补充储备，背后藏着的是全球能源市场的大动荡，还有泰国为了自保，布下的一整套大棋。 霍尔木兹海峡到底乱到什么程度，逼得泰国紧急花大价钱囤油？可能有人还不知道，这条海峡可不是普通的水道，它是全球能源的“咽喉”，全球五分之一的石油贸易，还有将近一半的液化天然气运输，都得从这儿过。 也就是说，这条海峡一旦出问题，全球油价就得疯涨，所有依赖中东原油的国家，都得慌。 根据央视新闻3月16日报道，受中东局势影响，霍尔木兹海峡近期通航量大幅下降，3月以来日均通航量较去年同期减少65%，油轮保险费用同比上涨80%，多数油轮选择绕行，导致运输成本大幅增加。 伊朗外交部长杜拉希扬3月14日表示，霍尔木兹海峡的通航安全应由沿岸国家共同保障，伊朗将根据自身安全需求，采取必要措施维护海峡安全。 霍尔木兹海峡承担着全球约20%的石油贸易运输，目前通航受限已导致全球原油供应紧张，国际油价较3月初上涨12%，对依赖中东原油的国家造成较大影响。 而泰国，恰恰是受影响最大的国家之一。中新网3月17日报道，泰国看守政府副总理披帕3月13日就明确说过，泰国大概五成的原油，都是通过霍尔木兹海峡从波斯湾进口的，现在海峡航运受限，泰国的能源供应就像悬着一把刀，随时可能被切断。 这就是泰国紧急采购原油的核心原因，不是一时冲动，而是被逼到了墙角。可能有人会问，同样是依赖中东原油的国家，日本、韩国也在慌，为什么泰国看起来比他们更从容？ 这里面就体现出泰国的远见了。很多人不知道，泰国早在3月初就开始布局了，暂停了石油出口，还专门成立了中东局势监测中心，天天盯着海峡的航运情况和国际油价的变化，一点都不松懈。 而且根据中新网3月17日的报道，3月13日泰国官方已经公布，他们的原油战略储备已经从92天提升到了98天，这比国际能源署要求成员国储备90天净进口量的标准，还多了8天。 反观日本和韩国，直到3月中旬才匆忙启动国家储备投放，跟风操作，却根本挡不住油价上涨，反而显得有些被动。 为什么会有这么大的差距？核心就是泰国提前预判了风险，提前布局，而日韩则是等到危机来了才仓促应对，这就是差距，也是泰国这次操作最值得肯定的地方。 更值得大家关注的是，泰国这次采购原油，绝不仅仅是从安哥拉和美国买这么简单，据泰国《曼谷邮报》3月16日报道，泰国能源部发言人表示，目前正积极拓宽原油进口渠道，已与多个非中东产油国进行沟通，后续将根据局势变化，适时调整进口布局，保障国内能源供应稳定。 可能有人会问，泰国为什么还要拓宽进口渠道？ 其实道理很简单，安哥拉是非洲的产油国，航线离中东冲突区很远，供应稳定，而美国是泰国这几年多元化布局的重点，从这两个地方采购，能避开霍尔木兹海峡的风险，分散对中东原油的依赖。但泰国并不满足，还在积极接触其他非中东产油国，这背后的考量不简单。 一方面，能进一步降低采购成本；还有也是为了进一步分散风险，不要把鸡蛋都放在一个篮子里，毕竟现在全球局势这么复杂，多一个供应渠道，就多一份保障。 除此之外，还有一个细节，大家可能没注意到，那就是根据人民网3月16日报道，美国近期正推动组建“霍尔木兹海峡护航联盟”，呼吁盟友参与，但截至目前，多数盟友仍持观望态度，尚未明确表态。 据央视新闻3月16日报道，对于美国组建护航联盟的提议，部分欧洲国家持谨慎态度，日本则表示将结合自身能源安全需求，综合评估是否参与。 这时候大家再看泰国，一边从美国采购原油，一边积极拓宽其他进口渠道，还提前布局储备，这种做法看似矛盾，其实是一种非常务实的选择。 泰国作为依赖能源进口的中小国家，其多元化采购策略的核心的是保障自身能源安全，避免过度依赖单一供应渠道和运输通道，这也是中小国家应对地缘风险的务实选择。泰国既不想过度依赖某一个国家，也不想被卷入大国博弈的漩涡，只想安安稳稳保障自己的能源供应，这种分寸感，确实值得很多中小国家学习。 可能有人会说，这些都是国家层面的事，和我们普通人没关系。其实不然，全球能源市场的波动，最终都会传导到我们每个人的生活中。 比如油价上涨，我们开车加油会更贵，物流成本会增加，物价也可能跟着上涨，这些都是实实在在的影响。而泰国的做法，其实也给我们普通人提了个醒：不管是国家还是个人，都不能过度依赖单一的渠道，提前预判风险，才能在危机来临的时候不慌不乱。 来源： 财联社 2026-03-17 泰国能源部长：泰国从安哥拉和美国获得原油供应
