三大航：国产飞机突围！

2020年6月28日，中国商飞向三大航国航、南航、东航各交付一架崭新的ARJ21。 标志着国产飞机正式进入央企骨干航空公司机队大家庭，飞入国内主流航空市场。 2022年12月9日，中国商飞向全球首家用户东航交付C919飞机。 标志着国产大飞机迈出市场运营的“第一步”。 一、两年半引进53架国产飞机 从2020年6月份三大航分别引进ARJ21以来，到2022年底，仅仅两年半的功夫，三大航就总共运营53架国产飞机，已超过商飞卖出所有飞机一半。 东航引进速度最快，旗下一二三航空已经拥有17架ARJ21，加上引进的首架C919。 东航共拥有18架国产飞机。 南航引进了15架ARJ21飞机，加上旗下厦门航空控股的江西航空有5架ARJ21。 南航集团共拥有20架ARJ21飞机。 国航拥有15架ARJ21飞机。 截至2022年底，三大航共有53架国产飞机。 受疫情影响，三大航大大放缓了飞机引进速度。 三大航在引进国产飞机方面丝毫没有半点迟疑，是全力以赴支持国产飞机。 美国波音的客机在中国市场几乎没有获得任何订单。 二、2024年110架国产飞机全部到位 按照计划，三大航订购了105架ARJ21飞机，计划于 2020 至 2024 年分批交付。 加上东航订购的5架C919飞机。 也就是说，2024年三大航将运营110架国产飞机。 我们一起看一下三大航的飞机引进计划。 首先看看国航。 国航在2023年引进飞机数量并不多，只有28架，净增8架飞机。 其中ARJ21就占了11架。 2024年再引进9架ARJ21。 国航35架ARJ21全部到位。 估计这是当前计划，未来不排除引进更多的ARJ21。 引进C919也是板上钉钉的事。 再看看东航。 东航引进飞机数量比国航多一些。 2023年引进36架，退出14架。 其中ARJ21引进9架，C919引进4架。 2024年再引进9架ARJ21。 2024年，东航拥有35架ARJ21,5架C919。 最后看南航。 南航宇宙第一大航的梦想仍在，引进飞机速度最快。 2023年引进82架飞机，退出24架飞机。 2023年、2024年分别引进9架、11架ARJ21飞机。 105架国产支线飞机，5架国产干线飞机。 这足以说明三大航的央企责任担当。 可以说，三大航已经顺利实现了带领国产飞机突围的任务。