刚刚，山航借了100亿！

我们知道，山航在连续亏损之中，已经陷入了资不抵债的境地。 截至2022年3月底，山航： 总资产307.7亿元 总负债390.7亿元 净资产-82.97亿元 资产负债率高达126.97%。 可以说，山航的债务压力还是非常大的。 截至2022年3月底，山航： 流动负债高达179.6亿元 短期借款就有65.04亿元 一年内到期的非流动负债73.6亿元 而山航账面货币资金只有38.63亿元 在这种情况下，国航启动了对山航的收购事宜。 目前，国航已经获得了山航的控制权。 国航持有山航股份22.8%的股权 并通过山航集团间接持有山航股份42%的股权 国航合计控制山航股份 64.8%的股权 剩下的有35%是B股流通股的股权。 从山航的报表数据来看，山航可谓是非常缺钱。 实际上，国航收购山航的下一步动作就是对山航进行增资： 一是要解决山航资不抵债的问题 二是是解决山航资金压力过大的问题 所以，国航、山东高速拟共同向山航集团增资100亿元，山航集团拿到着100亿元后再给山航股份增资。 问题是，山航股份在B股上市，又有35%的流通股东 山航股份想要增资，可谓是困难重重！ 但山航股份的缺钱问题怎么解决？ 儿子遭遇巨大困难，老子自然不能见死不救啊。 最近，山航股份和山航集团签订《委托贷款协议》，接受山航集团以委托贷款 方式提供的资金： 一是贷款总余额不超过100亿元。 也就是说，把国航和山东高速增资的钱再贷给山航股份。 二是贷款利率非常低，其中： 1 年期(含)以下贷款执行年化利率 2% 1到2年期（含）贷款执行年化利率为 2.5% 三是无须担保。 本系列委托贷款无需山航股份及下属控股子公司提供保证、抵押、质押等任何形式的担保。 目前LPR1年期3.65%，5年期以上4.3%。 山航集团贷给山航股份的利率非常低，条件非常优惠。 现在有没有股民说山航集团涉嫌国有资产流失啦？ 至少，把山航搞好 既符合国航的利益 也符合山东地方的利益 更符合中小股民的利益 在这个问题上，翼哥认为： 大家应该一致向前看 想发设法尽快让山航盈利才是问题的关键！