车位重要吗？ 车位很重要，很多地方没老百姓的车地方停，都停到马路上来了，影响道路出行，也影响城市形象。今天早上六点拍下的台州椒江东平路，双向四车道的大马路上，被占了两个车道，这些车是谁停的？ 应该是两边小区的住户，他们很有可能：一是地下车位太贵，12-16万元/个，买一个车位压力有点大，索性就不买了，反正路边也可以停；二是他们可能家里有两辆车，买了一个车位，另外一辆车没地方停；三是可能有些小区车位配比不够，这几个小区入住率很高，车位不足，没有买到车位。 那么问题来了，我们如何来看待这个车位？ 车位销售一直就是老大难问题，也是很多开发商最不想建的物业，成本高，售价和去化跟不上。除了前面几年市场上行时期，以杭州为代表的城市，因房价限价，把价格转嫁到车位上，出现了一个车位50-100万元的畸形市场。 在台州这样的城市，房价普遍回调到15000-20000元/平方米的水平，房价应该是回到合理的水平了。而车位价格10-16万元/平方米的水平，房价车位价格比系数在10-20之间，感觉车位价格还是高了，车位除了停车，没其他用途。 解决车位问题，对于成熟的地段，很有必要，一是原来的车位配比不够；二是目前车位的价格还是偏高；三是很多家庭都有两到三辆车； 解决这个问题，一是降低小区的车位销售价格，提高所有的车位的利用率，去化完毕，人防车位也可售。二是政府在公共空间提供额外的立体机械车位，租赁，这也是一种公共配套和公共服务。三是路边的车位还是要管理好，至于收费与否，至于夜间是否允许停车，错时间停车收费，这可以考虑，前提是不要影响公共交通。车位一席难求 车位选购技巧 车位设计规范 车位效果图 西城区车位 车位挑选技巧 街头车位
