巴拿马急求中企重启运营。 新加坡联合早报今日报道：“巴拿马政府星期五（3月13日）吁请中国航运巨头中国远洋海运集团icon考虑重启巴尔博亚港运营。这是美中争夺巴拿马运河控制权的最新进展。” 这哪里是请求，分明是火烧眉毛之后的仓皇补救。 巴拿马运河事务部长一脸无辜地说“有点意外”，可当初巴拿马最高法院一纸“违宪”命令，强行赶走长和时，那股子对美国递投名状的狠劲儿哪去了？那时候他们可没想过中远的货轮会真的掉头离开。 中远这次可不是闹着玩的。3月10日的通知说得清清楚楚：订舱取消、船期停止，空箱直接拉到美国人和台湾地区运营的码头去。这一招釜底抽薪，直接掐住了巴尔博亚港的脉。 别看4%的吞吐量听起来不多，这可是实打实的现金流和航线网络，没了中远的船，那港口的转口贸易就成了死水。 巴拿马现在彻底明白了，替美国“清场”的代价有多痛。他们把长和的资产说抢就抢，交给马士基和地中海航运临时打理，本以为抱上了大腿。结果呢？大腿还没焐热，大腿根儿的筋就被中远给抽了。 中国交通运输部前脚约谈那两家接手的外国航运巨头，后脚中远就暂停运营，这套组合拳打得不可谓不漂亮。 说到底，巴拿马还是低估了中国保护企业利益的决心。那个所谓“违宪”的裁决，明眼人都看得出来是政治操弄，是想把中国排挤出这个战略咽喉。但中远用行动告诉全世界：全球航运的棋盘上，不是只有你巴拿马这一个落子点。 我的货不走你这儿，你的港口就得饿着，那些临时托管的大牌航运公司，能给你补上每年数千万美元的过路费红利吗？ 这就是典型的“请神容易送神难”。你砸了我的合同，还想让我继续给你捧场做生意？天下哪有这么便宜的事。现在知道急了，早干嘛去了。 巴拿马必须为自己的短视付出代价，这一课叫“国际信誉崩塌后的反噬”。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
