印尼政府突然出手，一口气买10万辆印度卡车，印尼车企懵了 印尼国有食品企业阿格里纳斯群岛食品公司，一口气敲定了10.5万辆印度轻型商用车的采购大单，总价高达24.66万亿印尼盾，折算成美元差不多14.2亿，相当于直接把本该属于本土车企的肥肉，拱手送给了印度的塔塔和马恒达两家车企。 这事来得太突然，别说印尼车企没反应过来，就连不少印尼民众都犯嘀咕：放着自家厂子不用，偏偏去买印度的车，这葫芦里到底卖的什么药？ 其实这笔订单也不是凭空来的，背后是印尼新政府的一个大计划。新上任的普拉博沃政府，想通过在全国建8万个乡村合作社，重振农业和渔业，让农村的物资能更顺畅地流通，普通老百姓能以更便宜的价格买到生活必需品。 而阿格里纳斯作为执行方，核心任务就是给这些合作社配车，而且要快、要便宜，毕竟是花国家的钱，得精打细算。 之所以选印度，采购方给出的理由特别实在——省钱。阿格里纳斯的总裁直言，印度马恒达的单车采购价大概2.78亿印尼盾，而印尼本土生产的同类车型，售价普遍超过4亿印尼盾，一辆车就能省出1亿多印尼盾，10万多辆车算下来，能省一大笔财政开支。 而且他们也不是没找过本土车企谈，可那些长期垄断印尼市场的厂商，压根不愿给批量采购的优惠，还是按单辆车的价格算，这让采购方觉得不划算，最后才转头找了印度车企。 印尼政府急着激活全国三万多个乡村合作社，急需大量车辆投入使用，本土车企就算愿意接单，也没法在短时间内拿出这么多车，进口印度车就成了最快捷的选择。 为了这事，阿格里纳斯甚至已经付了30%的预付款，差不多7.39万亿印尼盾，而且首批1000多辆印度卡车，早在2月下旬就已经运抵印尼港口，眼看就要分发下去。 可谁也没想到，订单刚曝光，就引发了轩然大波，本土车企第一个跳出来反对。他们委屈又愤怒：印尼本土明明有年产40万辆皮卡的能力，工厂里的机器闲着、工人等着开工，零件堆在仓库里落灰，政府却偏偏去国外进口，这不是砸自己人的饭碗吗？ 工业部长更是算过一笔账，如果这7万辆皮卡交给本土制造，能撬动27万亿印尼盾的经济效益，还能创造海量就业岗位，可一旦进口，这些好处就全流到印度去了，和政府推动工业化的目标完全背道而驰。 除了本土车企，政界和业界也全是反对声音。国会副议长直接要求暂停订单，等总统出国访问回来再重新斟酌； 印尼工商会的官员更是担忧，这些进口车后续的售后就是个大问题，万一零件短缺，坏一个螺丝都得从印度运过来，最少要等三个月，到时候这些车可能就变成废铁。 还有人发现，首批运抵的印度卡车，车门缝大得能塞进手指，连空调都标着“中国制造”，却没有中文说明书，质量让人心里打鼓。 面对铺天盖地的质疑，采购方也给出了解释，说印度的塔塔和马恒达已经承诺，会在印尼建维修厂、供应零部件，甚至塔塔还计划2029年在印尼建厂，算是给印尼的工业发展留了点余地。可这话压根没平息争议，毕竟建厂不是一朝一夕的事，等工厂建起来，那些进口车说不定都已经快报废了。 最后，印尼政府迫于压力，只能宣布暂停这笔订单，说是为了避免更多争议。现在，那些已经运抵港口的印度卡车，只能乖乖等着官方指令，而本土车企虽然暂时松了口气，但心里的疙瘩还没解开。 其实这事说到底，就是印尼政府想“捡便宜、省时间”，却没考虑到本土工业的长远发展，捡了芝麻丢了西瓜。 毕竟，靠进口只能解一时之困，只有把自己的车企扶起来，才能真正实现工业化，也才能让更多人有工作、有收入，这才是长久之计。 至于这笔订单后续会如何，还有待印尼政府进一步斟酌，而这场“印尼买车、印度接单、本土懵圈”的闹剧，也给不少国家提了个醒：发展本土产业，从来都不能图一时省事。
清衬微凉
印尼就是这种无作为的总统上台，才把印尼搞得那么穷
海上飞机 回复 03-15 09:10
吃回扣
海上飞机 回复 03-15 09:09
是乱作为或者说贪污受贿
一阵风
进口这么多的卡车难道是印尼总统一人说的算吗？政府为什么不讨论呢？
艹x艹 回复 03-15 08:22
10万辆小卡车不算大生意
布衣 回复 03-15 09:22
你怎么知道没有讨论呢
时间之钟
山寨神权后裔国家，神逻辑！😓
小灰灰
印尼厂商也不是好东西，大批量购买竟然按零售价卖！
用户10xxx66
越南菲律宾印度印尼都是中国天然的敌人，投资援助它们就是增强敌人的国力军力竞争力，最后必定害自己。
别忘记梦想 回复 03-19 11:03
这里面也没说中国要援助它们啊，你走错片场了。我们在这里看两个傻子做生意
太子辉
没有战略眼光啊
用户10xxx63 回复 蓝色经典 03-18 20:48
蓝色经典 回复 03-16 19:10
马化云
巨蜥都要捂屁股的地方，生产的卡车，排气管都包浆了吧！
评论一针见血切中要害
真不怕车里的牛屎味10年散不去？
用户17xxx74
一辆车的采购大概是13万美元，折合人民币也90万一辆了
康乐园 回复 03-15 20:44
你怎么算的？应该折算下来约11.2万人民币
统统石化
他去印度买吃的回扣没人查，他在国内买吃了回扣铁定有人查
用户11xxx46
什么叫轻型商务车？10.5万辆，总价14.2亿美元，平均每辆1.35万美元，折合人民币9.5万元。这个价位比很多款5座车还贵。
Dino 回复 03-16 01:57
皮卡或轻卡，11.5万人民币
DC_cap 回复 Dino 03-17 14:41
皮卡的画价钱还差不多，要是轻卡的话简直是吃了多少回扣
勤奋者
印度塔塔也是差劲，签完合同还不马上发3万辆车，让印尼政府没法毁约。由此可见印度车企也是很一般。搁中国最少一万辆车已经到货，另外两万辆在海上途中。
samth lei
印尼表示严格标准验车，然后这些车就直接从中国运到印尼……
用户15xxx99
西方的宣传成功的，他们居然真信了印度的美好
友友 回复 03-16 04:15
马恒达的车在非洲和中亚打败中国车企，质量还是有保证的
沧海一粟
印度的车都有人敢买？
my god
洗钱。
用户10xxx06
还没有吃够亏吗，印度车卖的便宜，减配也严重呀，原价4万，印度车卖2.8万，看上去便宜，实际上减配配置要补齐，还需要再增加2万，实际上买印度车更贵
罗莎海
回扣
用户10xxx87
那么多中国企业在印尼都有合资汽车厂却不采购说明了什么？
肖申克的舅叔 回复 03-16 23:32
说明印尼排华
用户10xxx33
估计回扣一大把
用户10xxx90
骚操作
伊洛
比亚迪可以出两吨级轻卡，还风电+充伏充电桩一块卖，十亿印尼盾一辆。便宜在不掏油费电费。 我国农用车不见了，若在，可向亚非印推销。
春和
臭味相投四个字就是这么来的
晓风微凉
估计在哪旮瘩捡了几百亿印度卢比用不掉吧
用户43xxx47
吃回扣
用户10xxx47
什么都是假的，印度人给的回扣是真的。
没事看看热闹拱拱火助助威
没回扣的货怎么能买[抠鼻]
Toby_Lin
全扶持印，怕印度车企没饭吃[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
柔石！
中国老头乐更合适
天真
换个经理公司就下坡
用户10xxx78
斟酌
沙漠之心
印度塔塔的车真拉胯，还是二十年前的水平
hunter
皮卡1.4万美元一辆
黄海跃
印度的ppt
二踢脚
再强大的国家也被这些总统搞废了，对对对 每一个总统上台都来一个新政策，那怎么搞得下去[滑稽笑]
山言
成年了，28岁了，呵呵，等着
帮你看国际
印尼也是越来越垃圾了，
茂绿松柏木
背定回扣不少吧！
家国天下之志一屋蔽之
回扣动人心啊
众生
明眼人一看这个订单就是一大腐败案，有这样的领导管理国家是，一定是只有家而没国了。
用户30xxx98
肯定是回扣，就印度的产品正常人都不会去买
虚幻
要说便宜可靠，还有谁能比得过中国。印尼这位总统可能在搞暗箱操作，弄利益去了
海阔天空
怎么不买中国车
AMX 13 90
印尼是不是有丰田厂？
小石子
能因为啥？印度车回扣高呗，难道还能是质量好？
一米阳光
总统拿高额回扣了
zzzhouxg
宏光神车上！
用户10xxx14
应该是印尼手里有大把的印度卢比花不出去，不买印度的卡车，难道留着当费纸吗？粮食和矿产印尼也是出口国，就是脑子被驴踢了都不敢买印度的武器装备。塔塔造的车虽然烂但能用不是吗？其他国家也没人收卢比