重庆市郊铁路璧铜线的经营困局如何破解？ 今年1月13日，重庆开通了主城至铜梁的渝铜便民快巴，单程票价19元，全程运行约90分钟，重庆主城可在陈家坪、石桥铺和西站上下车，铜梁可在璧铜线铜梁西站、万达广场、超联购物中心、铜梁汽车客运北站上下车，也可在铜梁城区沿线公交站台上下车。 乘坐璧铜线从铜梁西站前往重庆西站，中间要换乘两次（璧山、沙坪坝），全程票价23块（九折后为20.7块），耗时1小时44分钟，如果错过了璧铜线的车，那就再等18分钟坐下一趟车。 预计2027年年底成渝中线高铁通车，在铜梁设铜梁站，距重庆北站45公里，设计时速为350公里，从铜梁站到重庆北站大约需要12分钟，票价估计为25-30元。 从璧铜线铜梁西站坐轨道交通到重庆北站北广场，中间要换乘三次（璧山、沙坪坝、民安大道），全程票价24块（九折后为21.6块），耗时2小时4分钟，如果错过了璧铜线的车，那就再等18分钟坐下一趟车。 虽然成渝中线高铁铜梁站不在城区，从城区到高铁站还需要花时间和车费，高铁开通后，铜梁城区到高铁站肯定是有公交车的。但是总体算下来，璧铜线跟高铁相比，一点优势都没有。 3月13日，一个普通的星期五，璧铜线客流量为1.9万，前一天，星期四，璧铜线客流量为1.4万。这点客流量，全程最高15块的票价，票款收入应该连运营电费都不够，300多号员工的工资从哪里来呢？ 璧铜线目前的经营状况，给南川线、綦万线、大足线的建设运营敲响了警钟，所以重庆这几条市域铁路都按下了暂停键，渝合线社会投资方撤资导致烂尾，我想也有客流量不足的原因吧。 璧铜线的经营困局还有破解的方法吗？ 重庆 重庆身边事 重庆爆料 爱上美好重庆
