最近和一些做二手车的朋友聊了行情，感觉现在的二手车市场越来越看不懂了。很多我觉得应该不值钱的车贵得没边，应该值点钱的车却无人问津。
比如22年的10.5代雅阁幻夜尊贵版，如果车况好、公里数少，车商最多能给到14万的收车价。14万是什么概念呢？你买一台新的汽油版雅阁或英仕派，价格也差不太多。而且当时的幻夜尊贵虽然是高配，配置其实也没多高，可能大家觉得这车好看，愿意多花钱吧。更离谱的是，如果你买二手的雅阁或英仕派插电混动顶配，也就13万左右的行情，更新、年份更高、配置更高，产品力也好了几个档次，却无人问津。所以这两台车，你们会怎么选呢？
再比如FK7的行情也让人看不懂。21年的自动挡中配，车商收车都能到8万小几，实际成交价8万大几，手动挡也差不多这个价。而11代思域混动，同样是9万多的行情。这个差价下，到底是谁在买FK7呢？
还有一些看似省吃俭用才会买的小车，二手行情也贵得离谱。像马自达2、Polo、飞度、雅力士这些，其实价格都和同年份的A级或B级车差不多。即便如此，这些小车的流通率还是更高。其实，如果不是非手动挡不可、或者停车特别困难，这些小车的性价比真的非常低。同品牌的A0级车和A级、B级车，整备成本差不了多少（特殊发动机除外），高级别的车无非就是轮胎贵一点点，但现在有山东胎替代，也不会差太多，配件价格绝对没有什么区别。所以普通人买二手车，如果想着好好开几年，真没必要盯着A0级小车，对比下来没有任何性价比。
下面分享一些符合我喜好、又有点性价比的二手车：
20年左右的福克斯旅行版或者ST Line，行情大概5万左右。你可能会觉得三缸机不行，但福特这个三缸除了键盘值不高，使用上真没什么硬伤。好看好开，质感还特别好，同年份同价位几乎没有对手。现在你买个21年的来福高配可能也要5万多，FK7更是到了七八万的价格，相比之下福克斯的性价比简直爆炸。
14款的宝马220i，这是一辆没啥存在感且被低估的车。双门的外形，配合N20+ZF 8AT的动力组合，现在的行情大概五六万左右。如果你既想要驾驶乐趣，又想要双门圆儿时的跑车梦（小时候我觉得两个门就是跑车），220i绝对是这个价位最合适的选择。同级对比的话，A3进口2.0T也是6万左右的行情，虽然内饰精致一点，但驾驶乐趣可不在一个层面上。A级内在都不错，开着相对中庸一些，而且这个价你只能买到1.6T的。二线品牌也有得选，但那是后话了。自动挡的86/BRZ开着真不见得比220i有乐趣，而且价格贵了三四万，性价比肯定不如它。
18年左右的奔驰E200 Coupe，目前行情大概18万左右。如果你觉得自己上了点年纪，但还想圆一下双门轿跑的梦，想买个20以内又比较新一点的车，算下来没有比这台E Coupe更合适的了。这一代E Coupe外形无敌优雅，内饰也好看到让人无法忘怀，尤其是游艇蓝加白内的组合。这车开起来虽然没有驾驶乐趣，但也算好开的车。同样优雅的RC200t价格和它差不多，但我觉得这两车不应该卖一个价。
英菲尼迪Q60，正因为太小众了，导致这车确实没啥存在感，但不影响它的外形很优雅，而且现在的行情才10万左右。虽然它开着没什么亮点，但只要你不是那么在意驾驶乐趣，配合它优雅的外形，10万块绝对超值。
