有人说，搭载华为ADS的车型会在事故前0.1秒退出智驾，所以事故数少。好，给你们看下数据：
开启智驾状态的百万公里重大事故数是0.15不开启智驾，人驾状态的百万公里重大事故数是0.2
中国乘用车的平均数据是0.55 。
这个数据是去年的，升级ADS 4和ADS 4.1的表现只会更好，而且ADS车型有个最典型的特征，就是车主敢在城区开启智驾，华为一家的城区智驾里程数，超过国内所有友商加起来之和。
以上这些数据，可查，可验。
有本事你们就造谣这些数据是假的，你就看看你们会不会吃官司赔钱就完事了。
别装，使劲叫！
