ICAR V27穿越N39 一台不带大梁的增程车主打家用的SUV竟然完成了穿越挑战。 N39作为环塔拉力赛 “魔鬼赛段”，这里没有固定道路，只有流动沙丘与隐藏陷阱，是检验驾驶技术、团队协作与内心韧性的终极考场。 作为国内最难越野路线TOP3有全程超1000公里的无人区，全程是流动性极强的活流沙，沙丘最高能到200米还有刀锋、V沟、侧挂坡连成片，就连专业赛车都容易翻车断轴。 不要只盯着它的方盒子外观简单赞了，它还有很多经典的越野元素，接近角23°，离地间隙220mm，侧面宽高比近1:1的硬派特色。1.5T的增程发动机，热效率45.79%，1升油发电3.71度，纯电续航200km+，综合续航1200km+；455匹的前后双电机，i-AWD鬣蜥四驱系统，承载式车身，加上由普罗迪夫赛车团队调校的底盘，这都是大部分承载式车身越野车不具备的优势。 以前聊硬派，只认大梁。现在承载式达喀尔夺冠，V27在N39留下车辙——你会发现，“硬派”的答案，从“必须是什么结构”，变成了“能不能扛得住极端环境”。技术确实在重新定义规则。 新能源越野这个赛道越来越有意思了。[机智]【来自懂车帝车友圈】
