民航“12306”来了！

近日，航旅纵横App正式上线机票直销功能，用户可在单一界面完成多家航司直销机票的比价和购买。 在购票界面的正上方，赫然标有“民航官方直销平台”8个大字，意味着民航版的“12306”终于来了。 用户在这一平台可在单一界面完成多家航司直销机票的比价和购买，标志着民航票务销售模式迎来重要变革。 这一平台与传统OTA平台有何不同？ 为何航旅纵横能够打造这样的平台？ 它又将如何影响民航业的发展？ 一、与OTA平台的显著差异 传统OTA（在线旅游），在机票销售业务中充当着代理商角色，连接航空公司与消费者。 这些平台上的机票来源广泛，除了航空公司直供，还有众多机票代理参与其中 。 由于中间环节较多，不可避免地出现加价销售、捆绑搭售等乱象。 部分OTA平台在消费者购买机票时，默认勾选保险、酒店优惠券等附加产品，消费者稍不注意就会支付额外费用，导致实际支付价格远超票面价格。 还有的OTA平台通过大数据、算力优势，以低价吸引旅客，但对退票改签收取高额费用，扮演着“机票刺客”的角色。 航旅纵横的“民航官方直销平台”则截然不同。 该平台整合37家国内航空公司的直销机票资源，机票价格与服务政策完全由航空公司直接发布和运营，航旅纵横作为平台方，不收取机票代理费。 这意味着从源头上杜绝了中间环节的加价行为，为消费者提供“0差价、0捆绑、0套路”的透明购票体验。 在支付环节，消费者能清晰看到基础票价、机建燃油费、可选服务（如行李额）等明细清单，有效避免“消费刺客”。 二、依托半官方身份的独特优势 航旅纵横能够打造“民航官方直销平台”，其半官方身份起到关键作用。 一是背景优势。 它属于中国航信旗下平台。 中国航信属于央企，与中航油、中航材作为民航三大保障企业。 其上市公司中航信股份公司的股东有中航信集团、中国移动、中航集团、东航集团、南航集团、厦航、深航、山航等。 与多个航空公司有着股权关系。 航旅纵横则属于中航信移动科技有限公司产品，该公司注册资本2.9亿元，其中： 中航信（2家公司）36.3% 东航10.4% 南航10.4% 员工持股平台8.4% 民航空管7.8% 其他多个投资公司占有剩余股份 从某种意义上来看，他就代表着行业背景。