看了15代轩逸。
这是一台顶配版，满按键的方向盘代表它配备了全套L2，但缺失了次顶配上的座椅加热通风。这还是我们熟悉的那个轩逸，科技感增添些许，设计更新潮，也看得出日产“求变”的意愿，但不得已地，一定要在成本上做出让步，只能说他们或许已经很努力了。
一眼看去，车头设计颇有东风另一位合资品牌的风韵，侧面窗线的改变让线条更流畅舒展，车尾的贯穿灯拉宽了视觉效果，透明灯壳也更显运动感，不错。内饰运用了大连屏，但这家店依旧不给车机通电，所以看不到里面的升级项目，有点可惜。当你仔细看内饰布局和细节时，会发现还有很多上代轩逸的味道。空间和乘坐舒适性个人感觉和14代基本一致，无功无过，同级别很不错的水平。一切操作区都在它应该出现的地方，实体按键较多，这很好。
有个小巧思，如图10-11，这代轩逸在很多细节处刻上了“SYLPHY”的字样。东风日产的金字招牌，确实值得被雕刻。
接下来就要说说为成本妥协的部分，和一些我不太喜欢的设计了。一上车就会发现，方向盘气囊盖那个位置的塑料非常不同，上手一摸也非常硬，材质也比较薄；中控做了改进，装上了一排触摸按键，我不知道好不好用，但双闪是真没地方放了，于是就随便装在了那里；方向盘变得更好看了，但图8那个角落的按键不太好按，会和凸起的饰条有干涉，按着不太得劲；图7的门板拼接设计总让人觉得是不是装配没装好；开关门的质感依旧比较单薄，虽然这不代表任何安全性有关的东西，但的确是高级感营造的一部分。
不过，一切都可以理解。这就是一台十万左右的家用代步车，可靠耐用，省心踏实，没有任何解释成本，在此基础上，日产还愿意给你那些更新潮的东西。这既为上到京沪穗下至小山村的全国广大人民群众普及了合格的小汽车，同时又保证了更多的智能化体验，让所有人跟上时代的步伐，这就是15代轩逸存在的意义，值得尊重。
