尹同跃称，奇瑞反内卷、不主动打价格战，2026年研发投入超320亿元，聚焦固态电池、智驾、AI等前沿技术，以技术与品质竞争 很多人不解，别人都在降价抢份额，奇瑞为什么“反着来”？尹同跃看得很明白：低水平内卷，只会把利润卷没、把品牌卷弱、把行业生态卷坏。真正的长期竞争力，从来不是比谁卖得更便宜，而是比谁技术更强、品质更稳、品牌更值钱。 320亿研发投入，不是口号，是真金白银的布局。这笔钱将重点投向固态电池、高算力芯片、高阶智驾、AI、绿色能源等前沿领域，走从0到1的原创创新路线。奇瑞多年来一直坚持技术自研，累计专利数量稳居自主车企前列，在混动、纯电、智能化等领域都有深厚积累，这也是它敢放弃价格战、坚持价值战的底气。 对比行业现状更能看懂：不少车企为了短期销量，不断压缩研发、让利终端，看似热闹，实则后劲不足。而奇瑞选择把钱花在未来，用技术构建护城河。目前奇瑞海外销量占比接近一半，海外售价普遍高于国内，靠的正是技术与品质带来的溢价能力，这也是中国车企从“走出去”到“走上去”的关键。 尹同跃还强调，奇瑞不主动打价格战，但会做好成本与效率管理，用技术升级提升产品力，让用户买到更值的产品，而不是单纯买更便宜的产品。在降价成风的市场里，这种坚持长期主义的选择，尤其难得。 当然，网友的争论也很真实：有人觉得不降价会丢份额，也有人认为技术才是终极竞争力。在我看来，车市早已过了拼低价的野蛮生长期，未来一定是技术、品牌、体系的综合较量。奇瑞的选择，代表了中国车企向上突围的必经之路。
