从今年开年来看，各种智驾大模型，还有世界模型、VLA大迭代层出不穷，看起来2026年大概率会成为L3/L4智驾爆发的元年。
不过技术迭代虽然很快，但真正量产上车还要等政策法规的“发令枪”。现在大家聊L3/L4更多是技术储备，小米目前也是多路线并举，主打一个“兵马未动，粮草先行”。
说实话，小米在智驾上是真下“真功夫”。首期57.9亿、1800多人的顶级团队，这种真金白银的投入，让小米成了追赶者中最强悍的“潜力股”。从最近Xiaomi Miclaw等技术的演进看，进步确实肉眼可见。
不过正如雷总反复强调的：智驾再强，现阶段驾驶员也是第一责任人，安全永远是底线。未来的智驾本质是长期的效率竞赛，头部玩家的差距会越来越小。作为科技巨头，小米在智驾方面坚持独立自主，我觉得是非常明智的选择。其实智驾的信息流，可以说是未来智能汽车最重要的一部分信息流，只有把这些都牢牢地握在手里，全链路智能化才能做到极致。小米很快会推出L3L4驾驶大v聊车
