我好像明白…小鹏为什么一定要自研芯片了……小鹏第二代VLA，给我一个很强烈的感受

我好像明白…小鹏为什么一定要自研芯片了……

小鹏第二代VLA，给我一个很强烈的感受：它不像是在“执行程序”，而像是在“边看边开”。

举个数码爱好者更容易理解的例子，MacBook 从 Intel 换成自研 M 芯片的时候，很多人第一次发现：电脑原来可以这么流畅、这么省电，甚至 MacBook Air 连风扇都不用了。

核心原因其实就四个字：【全栈自研】

芯片、系统、软件全部自己做，不用等别人节奏，工程师也终于可以放开手脚。

苹果如此，小鹏也是。从 图灵芯片的发布 到 全新小鹏P7全系Ultra、3颗图灵芯片标配，算力直接翻倍。

当算力够用的时候，很多事情就突然变简单了。

说回我最直观的体验。以前几乎所有辅助驾驶，在遇到复杂情况时都会有一种感觉：车在“思考”。

你会感觉到：轻微刹车方向盘停顿路径重新规划

系统在算。

但 第二代VLA 很奇怪。你几乎感受不到它在思考。

它是一边开、一边处理信息，就像老司机一样——眼到、手到、车就到了。

还有一个细节我挺震惊的：它能识别路面坑洼，然后主动调整车速。再配合 小鹏P7的双腔空悬路面预瞄，车速、悬架都会提前调整。

说句有点夸张的话：有些路况下，它真的可能 比人开得更好。

所以我现在反而有点好奇：如果辅助驾驶继续按这个速度进化，自动驾驶的时代，真的还会很远吗？小鹏第二代VLA拉开代际差的时刻到了小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾