梅赛德斯统治墨尔本站：拉塞尔摘得新时代首个杆位，勒克莱尔第四，维斯塔潘撞墙
在F1新时代的首次排位赛中，只有一个统治者：乔治·拉塞尔。这位英国车手在一个他的领先地位从未受到质疑的周六，不负众望。对于梅赛德斯来说，这是一个值得载入史册的成果，他们与安东内利共同锁定了发车区的头排发车位。哈贾尔的表现令人惊讶，这位在红牛首秀的车手拿到了发车区的第三个席位。而在这场排位赛中，维斯塔潘则成为了令人震惊的负面主角。荷兰人在Q1阶段犯错，直接撞上护墙。勒克莱尔的赛车排名第四；汉密尔顿的红色战车排名第七。
🔵Q1阶段震惊事件：维斯塔潘撞墙！别忘了，由于参赛车辆扩展至11支车队，Q2和Q3的淘汰人数从5人增加到了6人。梅赛德斯车队内部则面临冰火两重天的局面：拉塞尔在第三次练习赛做出最快圈速后，带着夺冠热门身份登场；而车队的另一边则在争分夺秒地修复赛车，因为安东内利在最后一节自由练习赛尾声撞车了。Q1开始10分钟后，维修区通道向梅赛德斯机械师们提供了协助，而此时传来了令人震惊的转折：维斯塔潘表示他的赛车后轴突然锁死在1号弯，滑出并径直撞上护墙！
红旗结束后，安东内利驶上赛道，并在最后几分钟做出了足以让他安全晋级的圈速。法拉利这边，勒克莱尔和汉密尔顿使用中性胎做出了他们的最快圈速。Q1结束，与维斯塔潘一同被淘汰的有阿隆索、佩雷兹和博塔斯驾驶的两台凯迪拉克赛车，以及因可靠性问题甚至未能出场做圈的塞恩斯和斯特罗尔。本节暂时的最快圈速属于拉塞尔，紧随其后的是皮亚斯特里的迈凯伦和汉密尔顿的法拉利。
⚫️Q2拉塞尔依旧遥不可及，法拉利冒险但成功晋级Q2的第一个飞驰圈立刻重申了梅赛德斯的优势，拉塞尔和安东内利暂时领跑时间榜。意大利人随后被皮亚斯特里的迈凯伦超越，后者和诺里斯一样，在开始飞驰圈前进行了两圈暖胎。赛程过半，法拉利方面没有值得注意的成绩，勒克莱尔对他SF-26赛车的能量使用感到不太满意。暂时排在第七的摩纳哥人需要在第二计时段有所提升。他的队友情况则更为严峻，汉密尔顿尚未做出有效成绩。两位法拉利车手在最后一轮飞驰中成功提升了成绩，勒克莱尔升至第二，领先于安东内利，但仍落后看似遥不可及的拉塞尔四分之一秒。被淘汰的车手是霍肯伯格、贝尔曼、奥康、加斯利、阿尔本和科拉平托。博尔托莱托在返回维修区时出现状况，他的奥迪赛车被困在了维修区入口通道，令人担忧。
⭕️梅赛德斯统治墨尔本排位赛：拉塞尔杆位，勒克莱尔法拉利排名第四排位赛决胜阶段开始后不久，一些赛车散热部件被机械师遗忘在安东内利的赛车上，随后部件在赛道上脱落，引发了红旗。需要关注意大利人可能因不安全释放而受到处罚。其中一块部件还在赛道上被诺里斯的赛车碾过。赛道清理恢复后，拉塞尔再次成为主角，使用旧软胎重申了他的领先地位；诺里斯暂列第二，领先于哈贾尔的红牛，但哈贾尔已经换上了新胎。安东内利则在刹车时出现失误，将一切都押在了最后一个飞驰圈。这个决定性的飞驰圈为意大利人赢得了发车区的第二个席位，拉塞尔的领先地位则不可撼动，他以1分18秒518的成绩拿下了F1新时代的首个杆位。他的队友与他相差0.3秒，而哈贾尔这位新晋红牛车手在他的首场排位赛中获得第三，尽管落后领先者近0.8秒。第四名是勒克莱尔的法拉利，第七名是汉密尔顿。两台迈凯伦（皮亚斯特里和诺里斯）夹在两台红色法拉利之间完赛，而林德布拉德和劳森的两台Racing Bulls则占据了Q3剩余的名额。在Q2结束时遇到问题的博尔托莱托未能参与Q3的争夺。
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