我前几天专门去店里试驾完捷途G700，车友就想知道这车好不好改、厂家给没给留后路，今天就给你们唠得明明白白。 先说最惊喜的地方，厂家是真懂咱玩越野的心，全车三十多处预留改装口，那是相当够用。想装绞盘、射灯、车顶帐篷、行李架啥的，不用打孔、不用破原车，直接对着预留位一装就完事，装完板板正正，一点不埋汰。最关键的是不破原车结构，质保一点不影响，不用怕改完厂家不认账，这点太实在了。 厂家也不是光画饼，之前上海车展就跟顶火、超境一起搞了共创版，一个贼战斗、一个赛博范儿；今年1月还出了荒野战骑套件预告，黑化中网、宽轮眉、科曼氮减都有，看着老猛了，还说要开200家纵横店，每家都有改装工坊，蓝图整得挺像样。 但咱也得说实在的，槽点老明显了——配件压根没跟上。预留口都给你留完了，能直接用的官方件没几个，论坛里不少车主都吐槽，改件太少不够玩。现在想痛快改就得等，那套荒野套件啥时候卖没信儿，200家店啥时候开齐也没准谱。 我在店里还碰着俩车主，感受差老了。一个跑两万多公里的大哥，就换了套AT胎，觉得原厂Nappa真皮、莱斯康音响、CDC加空悬足够用，不爱折腾，原厂开着就得劲。另一个自己改完的就闹心，虽说大梁车架够硬，真玩高强度越野得换氮减、金属护板，可原厂塑料件不禁磕，专用改件还得自己淘，不像牧马人改件遍地都是。另外提醒一句，装行李架、装备箱容易超高，下地库一定先量限高，别刮顶吃亏。 总的来说，G700改装好处就是省心、合法、不脱保，坏处就是配件少、官方件贵、选择少、渠道还没落地。这车底子是真好，改装思路比不少硬派越野都周到，就是现在蓝图好看，落地得等。【来自懂车帝车友圈】
